文／EXCITE
在日本有許多車站被稱為「秘境之站」，像是一天只有幾個班次經過的車站、乘客極少的車站、或是位於人煙稀少的深山裡的車站等等……
基於這些理由，不少鐵道迷將之稱為「秘境之站」，一般大眾則定義為「難以前往的車站」。
不只鐵道迷對於「秘境之站」這四個字無法抗拒，是不是很多人被鼓動了冒險精神，有機會的話實在想去一探究竟呢？
此次要介紹的「秘境之站」位於橫濱這座大都市，利用週末假期，花個幾小時便可以輕鬆抵達JR鶴見線的「海芝浦車站」。
秘境之站的入口—鶴見站內竟然還有另一個謎樣的剪票口！？
在大都市裡可以輕鬆到達的祕境之站起點，竟然是從JR東京車站出發，車程30分鐘左右，位於橫濱市的JR鶴見車站。
從JR鶴見車站轉乘「鶴見線」即可到達這個任何人都能前往的祕境之站：「海芝浦車站」。
只不過在這裡轉乘時，有個和其他線不一樣的地方，乘客必須在站內再次驗票後才能通過。
這個在站內稱之為「中央剪票口」的地方，對整條在來線來說非常稀奇，更增添了前往秘境的興奮感。
月台的後面是海！這就是秘境之站「海芝浦車站」！
從JR鶴見站出發後，JR鶴見線緩緩地行走在工業區中。車站之間的距離很短，從鶴見站上車後沒多久即抵達終點「海芝浦車站」，全程只需13分鐘。
到達祕境之站「海芝浦車站」的月台後，映入眼簾的即是大海，放眼望去則是京濱工業區、鶴見翼橋和橫濱海灣大橋，景色絕佳。
海芝浦車站有著離大海極近的絕佳美景，2000年時還曾經入選「關東車站百選」之一。
明明是車站卻無法出站！？
「海芝浦車站」之所以被稱作祕境，還有另外一個原因，導致一般人無法從這個車站出站。
因為海芝浦車站位於東芝的用地內，所以只有東芝的相關人員才能夠從這裡出站，實屬相當稀有的車站。
雖然不能從這個站出去，但是可以到緊鄰車站的「海芝浦公園」逛逛。
這裡是東芝整理出了一部分的用地，作為對外開放的公園。
平常我們所看到的鐵路，通常是因為某個「理由」才鋪上鐵軌。
像這種在某日，毫無理由的鋪上鐵軌讓列車行走，然後蓋個車站的情況絕對不會發生。
這條鶴見線，是由出身於富山的淺野總一郎所提案的「臨海部」填海造地而來。
這個計畫曾一度遭到中止，爾後在澀澤榮一、安田善治郎兩位有名的日本企業家幫助下，大規模填海造地工程終於執行。
在淺野總一郎1904年（明治37年）提案後，經過了24年的歲月，1928年（昭和3年）現在的鶴見地區的填海造地工程總算完成。
而為了有效率的提供這個可稱作日本近代化墊腳石最好的物資，才開通了這條平時在大都市裡並不受到注目的「鶴見線」。
事實上，在元旦的當天，配合第一班列車的發車，海芝浦公園即將對外開放。
想不想於元旦當天，造訪祕境之站的「海芝浦站」，到京濱工業區看新年日出呢？
那嶄新的黎明，則會像是接力棒一般，將日本過去舊的歷史與未來新的歷史串連，綻放出美好的光輝。
車站名稱 鶴見線「海芝浦車站」
地址 横濱市鶴見區末廣町２丁目
HP 車站資訊（海芝浦車站）：JR東日本
新聞來源 最靠近海邊卻不能出去的車站！？ 位於橫濱的秘境之站·鶴見線「海芝浦站」
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日語原文 http://gotrip.jp/2015/12/25783/
