文／Stanley Tung、紅豆Q粉粿
7、8月份正是空姐招考季節，不少社會新鮮人、女性都努力準備考試、參加空姐補習班，只為了能一圓空姐夢！粉粿和Stanley Tung就親身訪到「瑞秋空姐教室」執行長，要帶大家來瞭解「夢幻空服職場」！
「瑞秋空姐教室」執行長瑞秋老師（右）
萬呎高空是唯一翻身的機會
以薪資來說，根據勞動部統計，國內青年低薪問題嚴重，2018年社會新鮮人平均薪資為28k已是史上最高。但是，空服業獨特的勞動條件，薪資以5-8萬起跳，歷年來被當成年輕學子翻身圓夢的管道，每年招考都成為搶破頭的「空服窄門」，但錄取率約1%上下。
對比職場環境，以餐飲業的服務生來說，月薪3萬5上下，但工時長，有假未必能休，碰到惡主管還只能忍氣吞聲。相較之下，空服產業的工作環境猶如一片「淨土」，一位不具名的空姐表示，「空服員的票務福利、生活品質和薪資，遠比一般服務業來得好，也不用面對同樣的主管，每次飛行都是不同的面孔，少了人際上的糾葛，無疑是理想的工作之一。」
空服薪資優渥、福利優、升遷快
曾在日本航空服務多年，並長期投入空服員培訓的「瑞秋空姐教室」執行長瑞秋老師表示，「空服員的平均薪資5至8萬，仍是算高薪。國內的航空公司配合台灣物價水平，底薪看起來不算高，新人大約都26,000到28,000，再加上飛行加給、外站津貼、交通津貼，扣掉勞健保等，就是空服員的薪資結構了。」
（所謂外站津貼，即是「飛機落地時間」至「飯店報離時間」所需的開銷補助，通常分為早餐、午餐、晚餐、過夜、洗衣費等項目，空服員可在飯店直接在飯店向櫃台領外站津貼。）
以國內航空公司來說，服務滿一年的空服員，薪資可直接上看8萬。如在長榮航空內部升遷相對較迅速，一年半就可能學到商務艙的流程，服務7-8年就有可能升上座艙長；若是在華航，由於福利更高，升遷相對緩慢，但薪資卻可達8-9萬，待遇更高。
再說到外商公司，因薪水是比照當地物價水平來給付，加上「房屋津貼」等加給，起薪以7-8萬起跳。2016年時，「香港快運」首次來台招募空服員，直接開出9萬起跳的高薪，還不含加給，令許多考生趨之若鶩。
至於廉價航空，空服員通常不主動提供客人服務（如發放餐點）、與客人互動少，工作強度不比傳統航空公司繁瑣緊繃，但須執行銷售業務。瑞秋表示，「唯一不同的是廉航，因為廉航是所有服務拆開收費，有付錢的才需要去服務，工作負荷比較輕，但薪資沒有差很多，在空服產業反而是CP值極高的選擇。」
想圓空服夢，得連闖五關
該如何躋身空服員的行列呢？瑞秋認為，由於台灣法規要求，航空公司不得限制報考的年紀、身高、性別，所以幾乎只要有興趣的都可以投，也造成初試的海選，航空公司幾乎只聽考生念英文文稿，看儀態外型就直接刷掉大半以上的人。
以本月剛招募完新人的華航來說，至少有報名8000人報名，最後招收約100人，錄取率僅1.2%。應試者還需通連闖五關才能一圓空服夢：
1.「書面審查」（履歷）
2.「初試」（自我介紹／英文短文）
3.「複試」（面試／問答）
4.「體檢」
5.試飛（獨立作業／團隊合作／危機處理考核）
想踏入這片淨土，除了天生麗質，還得有兩把刷子才行。
瑞秋表示，雖然篩選嚴苛，但也曾聽過36歲考上空服員的案例，所以年紀稍長的考生不用失志，在面試時表現出「朝氣、笑容、氣勢」這三點才是致勝關鍵！
這下終於知道，為什麼空服職場一直都這麼受歡迎了！酸酸們如果也想一圓空姐夢，別忘了收藏好這篇哦！
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