生活中心／台北報導
搭火車有嚴重的電磁波危機！《蘋果日報》報導，實際測量台鐵和高鐵六種列車發現，列車加速時，車廂裡都測到超標電磁波，其中台鐵500型區間車和EMU1200型自強號最誇張，至少超過環保署建議值1.4倍。
平面媒體上周在板橋與苗栗區間，針對高鐵列車、台鐵4種主力列車EMU300型自強號、PP推拉式自強號、500型區間車、700型區間車及EMU1200型自強號共計6種列車進行電磁波測試。
實測發現，6種列車啟動前電磁波約在2到700毫高斯，都低於環保署的環境建議值(833毫高斯)。但列車加速後，6種列車均測得超標值，其中高鐵最高曾測到970毫高斯，超標0.2倍；EMU300、PP推拉式自強號及700型區間車，最高測得900到1200毫高斯，超標最高達0.44倍。
最恐怖的是500型區間車和EMU1200型自強號，竟然破表超過儀器上限(1999毫高斯)，也就是超過環保署建議值至少1.4倍。以通勤族最常搭乘的台鐵500型區間車為例，4節編組車廂中除一節ET無動力車廂外，坐在另3節車廂中間門旁座位，加速時腳部位置就可測到破表的電磁波。
台鐵表示，內部測試也發現在引擎啟動瞬間電磁波會升高，但都只是瞬間值，民眾不需太過憂慮，已請廠商研究加裝隔離電磁波的材質；高鐵則說，車廂內會產生電磁波的物件都經過包覆處理，在不了解測量方式的情況下不便評論。
電磁波可能導致癌症或孕婦流產，世界衛生組織去年把極低頻電磁波列為可能致癌物，和塑化劑、汽車廢氣屬同一等級；電磁輻射公害防治協會今年6月接獲通報，有民眾安裝完電子標籤(eTag)後，駕駛汽車時會出現頭暈、眼睛痠痛等症狀，該協會調查發現，目前的 eTag 接收器頻率太廣，如果經過手機基地台還會接收基地台訊號，進而發出電磁波影響人體健康，建議民眾應該先不要安裝。
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