記者莫漠／彰化報導
14日立法委員魏明谷邀集交通部路政司副司長王穆衡、高公局中工處處長吳立文、公路總局副組長李輝宏、台中區監理所所長柯武、彰化監理站站長鄭芳田、中華民國汽車貨運全聯會秘書長林汶賢、及彰化縣汽車貨運商業同業公會數十位代表，為提升我國貨運業產業發展，於彰化縣議會第二審查室召開座談會，盼藉由辦理座談會希望交通部官員下鄉來與業者交流，期能改善不符現狀之法令。
彰化縣汽車貨運商業同業公會理事長黃益民首先表示，營業大貨車相關法規較自用大貨車限制更嚴格，成本也相對較高，導致許多企業都鑽漏洞以自用大貨車來營業，嚴重影響合法貨運業者之生存。向交通部陳情，竟然還要合法業者去檢舉非法業者才要執法，非常不合理。
彰化縣貨運業者王志鳴也表示，目前國道人工收費，半拖車過一次收費站扣款50元，半拖車加上曳引車則為65元，但實施計程收費後，Etag扣款卻統一扣65元通行費，仍應有所差異，貨運業者目前因油價上漲已造成衝擊，如今面臨計程收費統一收費，更將雪上加霜。
公路總局監理組副組長李輝宏回應時表示，停車場設置仍須符合貨運業設置之規範，包括車種、資金、車輛數、停車場都是申請的必要條件，未來修改法規時，也會參考業者建議更改用地限制，盡量讓業者的成本靈活運用，增加業者的競爭力。
交通部路政司副司長王穆衡也回應，貨運業在彰化是很重要的產業的一環，像是停車場問題，如果放寬用地能減輕業者負擔，會朝這個方向去研議，至於總面積除以車輛數等方式作為設置標準，這些事情若所有業者都有共識就會來做。至於車藉資料的部份，以前比較仰賴書面資料，會去檢討目前現行法規是否有不合時宜之處，若能給便民，當然要朝向便民之方式來做。自用大貨車若有營業行為，交通部將積極介入處理，藉由隨機去抽查與其他合法業者配合，以期恢復正常運作。
立法委員魏明谷最後表示，如今我國貨運業面臨兩岸服務貿易協議與柴油價格日漸提高，業者早已無法負擔，又要面對交通部部分法令老舊，未能與時俱進，亦造成貨運業者之困擾，因此邀請交通部官員下鄉傾聽業者的心聲，並改善不符現狀之法令。（新聞來源：民眾日報）
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