機車等紅燈熄火 交通部認證累計23分鐘可省10元

東森新聞記者李彥穎、謝盛帆／新北市報導

國內目前1400多萬輛機車，是國人使用率最高的交通工具。交通部運輸研究所發表研究報告，強調等紅燈時若熄火，其實比怠速多省4分之1的油錢 ，但這樣的數據讓部分騎士不認同，畢竟引擎頻繁開關恐怕會傷到，而且晚上也比較容易引起追撞。

十字路口一大堆摩托車正在等紅燈，仔細觀察的話，機車騎士幾乎都沒有熄火，也就是怠速等紅燈。交通部運輸研究所發表研究提出建議，如果停紅燈時暫時熄火，綠燈前再發動，油錢將可以多省1/4，換算累積23分鐘，就能多省10元。

不過，針對交通部運輸研究所的數據，機車騎士有意見，直言「不會(熄火)耶！對一些周邊它的零件，像啟動馬達或是那個發電機，或是活塞那邊都會有影響。」

質疑大城市紅燈那麼多走走停停，引擎開開關關恐怕油錢沒省下多少，機車內部零件先傷到，反而得不償失，交通部建議，紅燈超過20秒再熄火。只是還有一種情境政府似乎沒考慮到，中華民國機車黨發起人董建一指出，「夜間熄火的時候，會連帶地讓你的車燈跟著熄滅掉，就安全的角度上來講就比較不適宜。」

大部分的機車都是在引擎發動的狀況，才能打開前後大燈，夜晚騎車如果貿然熄火，有可能增加後方車輛追撞的機率，董建一也傳授撇步，「熄火完之後，隔3秒就先把鑰匙的地方，轉回到啟動的位置，這樣會比較能夠應付所有各類狀況。」

認同機車熄火等紅燈的確可以省油，但是怎麼執行才安全，不至於傷害機車零件就是大學問，甚至有些老機車一熄火就很難再發動，這些問題政府似乎都沒有想到，純粹以省少少油錢做號召就來推廣紅燈熄火，成效不知能有多少。