記者張語羚／台北報導
「我的夢想是可以用『共乘』環島，這樣超好玩的啊！」Tripda共乘平台台灣區總經理王鶴穆興奮的說著。
在台灣，「共乘」對大多數人來說就只是一個名詞
「共乘」簡單來說，就是駕駛將車上的空位分享給順路的乘客。這個概念大部分台灣人都懂，但停留在「名詞」階段，還不是「動詞」，王鶴穆過去兩、三個月收集資料發現，共乘市場在台灣是有發展空間的。
Tripda是一個O2O的共乘平台，使用者可以提供汽車座位讓別人共乘，或是尋找共乘機會，媒合成功後不收取任何一毛手續費，王鶴穆說，台灣還是有許多地方交通非常不方便，不過大部分人能選擇的只有轉很多次大眾運輸工具、搭計程車，或是乾脆不去了，但Tripda提醒人們「共乘」也許是另一種可能。
創業家的眼睛總是閃爍著光芒
今年31歲，畢業於台大土木系、輔系經濟系的王鶴穆坦言，加入Tripda的過程其實也沒有多神奇，大學畢業後順利進入花旗銀行工作，這一做就是四年，除了第一年在各部門見習外，其他三年的時間都是在做放貸。
那一段日子對他的啟發非常大，每天面對的都是一些中小企業創業老闆，看到一些人創業不是為了賺錢，而是希望用自己的技術或是想法，對這個世界產生一點改變，每當這些白手起家的創業家聊到自己的公司時，眼睛都閃著無法忽視的光芒，也因此開啟他對於新創公司的好奇心，埋下日後加入Tripda的種子。
結束在花旗銀行的工作，王鶴穆飛往地球的另一端巴塞隆納攻讀MBA，校園裡創業的風氣非常興盛，促使他下定決心要創業，他給自己兩個選擇，自己創業或和別人合夥，原本已經確定要去學長的新創公司，沒想到在預定上班前一個星期，透過朋友介紹認識了Tripda的創辦人Pedro，由於在歐洲也時常用Airbnb、Blabla Car，因此帶著好奇心與聊一聊也無妨的心情赴約，沒想到這一聊就成了台灣區Tripda合夥人。
▼Tripda台灣區總經理王鶴穆。（圖／記者張語羚攝）
「共乘」最難在打開知名度，其他一點都不難
去年10月Tripda台灣版網站正式上線，剛開始幾乎沒什麼人知道，但一個機緣巧合下，與「公民組合」合作推出返鄉共乘，打開了一點知名度；王鶴穆說，之前聖誕節參加交換禮物活動，自我介紹時只說了自己的工作，還沒解釋Tripda到底是什麼，馬上有一個人脫口而出，「我覺得你們APP還可以再改進一點」，當下聽到時「簡直要哭了」，第一次不用他介紹就有人知道Tripda。
雖說北部是通勤、旅遊或說一切新創意集大成之地，可以做任何的嘗試，但共乘最大的挑戰是一般人不會第一時間想到可以使用，找到適合的切入點，提高知名度之後一切就非常簡單；另一個困難是，如果都是單純的從甲地到乙地，媒合率很容易衝上來，但是如果有乙地到甲地、甲地到丙地等路線，推廣上就會困難許多，目前Tripda能做的就是把熱門路線做起來，其他路線才會被帶動上來。
▼Tripda的創辦人Pedro、台灣網站第一位使用者、總經理王鶴穆。（圖／翻攝自Tripda粉絲專頁）
「差異化」是打入市場關鍵
台灣其實已經有六個左右的共乘平台，Tripda要靠著差異化打入市場，在與公民組合合作返鄉共乘以前，有一對從澳洲打工度假回來的情侶，在平台上丟出台北高雄來回行程，目的是去參加蘇打綠演唱會，Tripda實習生李品汶剛好也要去，於是就搭上了他們的車，因為同是蘇打綠的粉絲，彼此之間的共同話題非常多，讓這一趟旅程不只是蘇打綠演唱會，還多了幾個好朋友。
這一個有趣的過程，讓王鶴穆想到，為什麼我們不做演唱會的共乘呢？讓故事從上車那一刻就開始，運輸過程也產生了不同的回憶，因此才有了五月天演唱會共乘活動。
王鶴穆還會定期到PTT共乘版上挖掘有趣的行程，並邀請駕駛到Tripda也發起一個共乘，其中一位駕駛發現原來有「建議價格」的機制，系統會限定駕駛開出金額的上限，超過一定的比例就會被系統擋下，他說，如果不這樣做就違反了他們的初衷；建議價格的邏輯是，三個乘客平分油錢後，駕駛不用花任何一毛錢，就麼做的目的是希望不會有人想靠Tripda賺錢，而是本著分享的心態而來。
▼實習生李品汶、王鶴穆、執行總監許景涵。（圖／記者張語羚攝）
「熱愛旅行」是平台使用者與Tripda團隊成員的共通點
身為總經理，有事沒事王鶴穆都會挑選幾個有趣的路線，和駕駛聯絡聊聊天，他驚訝的發現，這些駕駛的共通特性就是「熱愛旅行」，或說時常在生活中移動，他覺得這是一個有趣的現象，這些人對於分享車子給陌生人這件事情的接受度比較高。
反過來看，成立不到半年的Tripda，團隊成員也有相同的特質，有剛從東非旅行回來的人、時常到偏鄉服務的志工、遠赴歐洲交換的學生，對於「共乘」的概念已經非常熟悉，甚至實際使用過好幾次，加入Tripda都是希望能夠將共乘推廣給更多人知道。
正式上線三個多月，已經成功媒合幾百位駕駛和乘客，數量還不算非常多，但是回響還不錯，不少駕駛已經直接設定每周固定的行程，成為Tripda的固定班底，王鶴穆希望「共乘」在台灣能有更多不同的想像，未來會朝著旅遊和通勤著手，offline將是他們未來拓展的重點，希望「共乘」不只解決交通問題，運輸過程也可以產生故事，讓原本互不相識的人成為朋友。
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