包下你的食衣住行！　朴元淳設專責部門推共享城市

▲首爾市長朴元淳接受《ETtoday東森新聞雲》獨家專訪。（圖/記者謝婷婷攝，王君仁繪製）

記者賴映秀／首爾報導

想像一下，從上班的西裝、汽車到兒童書籍、玩具，甚至晚餐，都可以共享，不只省下家庭支出，還能避免資源過度浪費，這一切都正在首爾發生！朴元淳2011年在首爾市長補選中勝出，引進「共享城市」（Sharing City）概念，將首爾市內的資源重整、循環，讓發起共享城市的舊金山自嘆不如，首爾更計劃向全亞洲推銷共享的美好。

半個世紀前，南韓逐漸遠離戰亂並全力投入經濟發展，快速工業化發展的背後，不僅環境遭受污染，人與人間的互動轉趨冷淡，而首爾市容納四分之一的南韓人口，平均每平方公里生活1.7萬人，住宅、交通、停車、環境問題長期困擾首爾人。

▲你想借什麼？身邊太多用不到的東西，可透過網路平台共享。（圖／翻攝自billiji）

朴元淳團隊打破民間向上推廣「共享城市」的模式，改以市政府的高度與民間企業合作，並設立專責部門「社會革新部」，陸續投入約新台幣1300萬鼓勵企業開創共享項目，同時培育超過20個共享企業，使共享成為一種首爾特有的經濟模式。

▲西裝、晚禮服，有些不常穿的衣服也是共享項目。（圖／翻攝自open closet）

共享城市發展初期面臨過低潮，主導的社會革新部長裴炯佑（下圖／記者賴映秀攝）表示，起初市民沒有「共享」的概念，觀念的宣傳成為最困難的工作，市政府以「一起共享首爾」為主題，在街頭與地鐵上大量宣傳，同時配合YouTube廣告，更重要地讓市民感受共享的優點與經濟效應。推動共享城市3年的成果，裴炯佑只打了70分，認為還在起步階段，不過已經有不少企業與市民投入，「還算不錯」。

現在在首爾生活，一天24小時都可以「共享」。裴炯佑說明，前一天先借上班的西裝，一早利用共享汽車抵達共用的辦公空間，午餐時間能一起吃飯，或透過彼此間技能共享相互教學，像是英文讀書會、歌唱社團等。回到住家後共用客廳、廚房，公寓內也有圖書館、共用腳踏車，裴炯佑指出「首爾現在是共享共同體，讓寂寞都市人更加親近」。

當台灣的共乘文化正要起步，首爾市已發展「共享汽車」，使用者以每小時約200元新台幣的價格借用，首爾共有1922輛共享汽車，其中344輛是電動車，並有912個借用站，透過APP就可預約取車。上班族韓娜莉受訪表示，2013年從香港回到首爾，因為共享汽車制度讓她不必買車，上班或與朋友出遊，使用共享汽車方便且便宜，韓娜莉也笑說「電動車太安靜了，路人常常沒注意到我的車」。