▲Ford Mondeo Hybrid設定台灣將會是全亞洲的第一站。
記者鄭閎／台北報導
Ford近年來用多元綠能科技策略打造出各項引擎動力選擇，不管是EcoBoost汽油引擎科技、TDCi柴油引擎科技，各式各樣的選擇都帶給消費者更多驚喜與選擇。雖說在台灣，中大型四門房車已經為Camry獨霸，佔了近八成的銷售。但許多車廠依舊不願意放棄，包括HONDA引進了全新的Accord，與Ford在去年發表了第四代的Mondeo。雖說銷量與Camry依舊無法相比，但福特六和汽車仍然在這個市場持續努力，在今天舉辦簡報會，會上曝光年底即將引進的Mondeo Hybrid。
福特汽車自1914年就發表第一台的智慧電能車，雖說因為後來石油的大量開採與汽油動力的普及，讓電能車款稍微銷聲匿跡，不過在21世紀能源危機與環保意識抬頭後，油電混和動力又重新的為人所討論，福特汽車也陸續在美國自2004年推出全球首輛油電混合休旅車Ford Escape Hybrid、與2009年第一代的Mondeo Hybrid等車款，至今銷售超過45萬台的電能化車輛。
▲福特亞太區電能動力總成協理Andy Kummer（左）來台講解Mondeo Hybrid的電能組成系統。
看重台灣市場，福特六和汽車今天所曝光的Mondeo Hybid在今年將會是亞洲首度引進與導入的電能車款，採用以下科技，打造出全新的燃油標竿：
油電混合動力總成
全新的Mondeo Hybid採用採用最新的2.0L Atkinson循環引擎，以低排氣量配置搭配鋰電池的組合，綜效馬力可達190ps；福特所開發的鋰電池組，較目前市場主流的鎳氫電池更具優勢，不僅重量更輕、體積更小，輸出品質更是鎳氫電池組的兩倍，純電行駛的最高時速可達135公里。同時配備動能回充系統，最高可將97%的動力轉換成電能回充到電池中，藉此增加電池的蓄電量。
福特汽車並為這樣的油電動能車款，特別設計出全新的「E-CVT電子控制無段變速系統」來連結馬達與電動馬達，將兩種不同的動能完美結合輸出。另外在使用最新的「廢棄熱回收系統」後，有效加速引擎提升工作溫度，使車輛發動後，引擎切換時間較前代減少20%，有效減少啟動時的燃油損耗。
多元作動模式
全新的Mondeo Hybird上搭載了全新的引擎作動模式，提升車輛靜肅性與降低震動，減少對環境的影響。
純電力行駛模式：當電池電力充足時，車輛以電池馬達為動力來源，不會產生任何廢氣排放。
日常行駛模式：系統自動分配引擎與馬達輸出，以達到最高效率的狀況。
動能回充模式：當踩下剎車與車輛滑行時，電動馬達會把減速動能轉換成電能儲存至電池內。
加速模式：重踩油門與全力加速時，引擎與電池組會同步輸出動能，達到最佳的加速狀態。
智慧節能輔助多工儀表板與Eco Cruise節能巡航
全新的智慧節能輔助多工儀表板讓駕駛者可精準的監控車輛動能配備，提升行車節能表現，達成Ford Mondeo Hybrid的效率提升；同時Eco Cruise節能定速巡航模式可透過車輛於巡航時的加速力道，達到燃油經濟性，系統會在車速與油耗之間取得平衡點，以節能為優先，達到最為綠能的結果。
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