▲郭芳煜強調，會以勞工權益為考量，新制絕非暫緩，更沒有轉彎。（資料照／記者李毓康攝）
政治中心／綜合報導
原訂8月1日起實施「7休1」新制，引來運輸業者不滿，行政院召集跨部會討論後決議，待勞動部在2個月內提出新函釋、補強目前《勞動基準法》第36條疑義後，10月1日再上路。又遭外界質疑是政策轉彎。勞動部長郭芳煜晚間透過聲明強調，基於公眾生活便利，將針對特定工作需求進行瞭解與溝通，絕無暫緩，甚至「轉彎」的問題。
「7休1」新制原預計8月1日上路，勞工上7天週期當中，強制規定必須休1天，運輸業者包括客運和公車等首當其衝，將面臨排不出班的問題；業者則宣布，8月起將合法減班，而在連假期間，國道客運也難以提供加班車。
面對新制遭部分業者反彈，林全30日傍晚隨即召集相關部會進行研討，接著，行政院決議指出，補救方案為勞動部應依據行政程序法規定訂定適用現行《勞基法》36條之裁量基準，在2個月內發布解釋性裁量基準，也就是新制將延後到10月1日才實行。
郭芳煜在記者會上說明，由於內政部過去在1986年曾做出函釋，解釋「7天中應有1天例假」的規定，可酌情調整，意即勞工可將例假放在任7天周期的頭與尾，形成可連上12天班仍不違法的狀況；但勞動部在6月底宣布8月起將廢止此函釋，若勞工連上7天班，可處2到30萬元罰鍰，此舉卻引發部分客運、媒體業者反彈。
不過，郭芳煜說，廢止函釋後，在沒有新的令釋情況下，就要回歸母法《勞基法》第36條，發現僅規定勞工每7天中要有1天休息，但勞工可以將這1天假放在7天週期的「第一天」或者「最後一天」，如此一來，依然沒有明確規定勞工工作6天後應該休息1天，最後還是可能出現連上12天班卻仍不違法的情況，召集會議才決議要求勞動部在2個內月透過發布解釋性裁量基準，確保勞工權益。
針對外界質疑，新制「暫緩」至10月1日才實行，完全是受資方影響而讓政策又「轉彎」，勞動部晚間透過新聞稿再澄清，絕對沒有這樣的問題。
勞動部晚間聲明全文：
本部為了落實七天休一天的勞動權益，先前廢止內政部七十五年函釋。現階段沒有新的令釋，就是回歸母法《勞基法》第三十六條規定，工作七天至少要有一天休息。
基於公眾生活便利與配合國家政策、公益活動（例如重要年節連續假期的疏運計畫）之需求，勞動部將會同目的事業主管機關，針對旅遊業（例如導遊）、媒體（例如媒體出國採訪）與大眾運輸之特定工作需求進行暸解與溝通。因此，勞動部將於兩個月內透過發布解釋性裁量基準，在確保勞工權益的前提下，給予特殊考量。
所以沒有「暫緩」，更沒有「轉彎」的問題，特此說明。
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