▲長榮航空500多名機組員在颱風來襲時集體休天災假，公司調度不及而取消約50個來回航班，影響上萬名旅客被罵翻。（圖／記者季相儒攝）
文／藍蝴蝶、李福軒
尼莎颱風來襲，導致長榮航空29日部分航班因風雨取消及延誤。原預計30日上午尼莎颱風離台後即可陸續恢復正常營運，但因豪雨全台宣布30日停班、停課，而截至30日凌晨4點前，已有500多位空服組員依法申請「天災假」，致使長榮航空派遣人數不足，宣布取消約50個來回航班，雖影響超過萬名旅客，這也讓颱風「硬飛」的交通服務，暫時劃下句點。
回顧長榮航空颱風「硬飛」傳統，我們以2016梅姬颱風長榮航空出班為例，提出一些觀察。
機場概況
2016年9月梅姬颱風風強雨大，造成國內外航空公司上千航班停飛或延誤，唯獨長榮航空在27日仍有數十架班機照飛，飛行途中卻因風太大，造成飛機不停在機場上空盤旋，有的班機就算降落，因風力過大，空橋無法靠近，旅客被困在機上，有的班機最後被迫改降他處，引發許多旅客及機組員抱怨。
旅客觀感
從新加坡飛台北的洪小姐不滿表示，原本4.5小時就可回國，卻花了36小時才抵台灣，長榮颱風天還硬要飛的做法很偷雞摸狗，飛了又在桃園上空繞圈圈，最後更一度被迫轉降香港。
搭長榮從首爾回台的黃姓工程師則對降落過程表示餘悸猶存，他PO文說，機身真的「晃得驚人」，機師颱風天賭命飛行「真的很敢」。另外，也有長榮機組員PO文抱怨公司不顧員工生命安全，強要飛行。
▲長榮航空去年在梅姬颱風來襲時，不少航班在大風中試圖降落桃園機場失敗，轉降其他機場。（圖／翻攝自https://www.flightradar24.com）
機師觀點
長榮機師透露，自己也曾在颱風天出班，坦言心理壓力非常大。也有同事其實不願在颱風天上班，卻擔心會害到別的同事而不敢請假。若中國遇到天災便會關閉機場因應，呼籲台灣關閉機場的標準應更加嚴格，讓航空公司無法強求飛機起飛，旅客也不會看到有飛機起降，就將自己不能飛的氣出在地勤身上。
勞動部態度
勞動部表示，就了解長榮勞資雙方之前已經依據《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》事先約定天災可以請假，勞動部樂觀其成，也沒有理由反對，颱風天長榮員工可以不出勤。
民航局立場
民航局有提醒各家航空公司防颱措施應「保守」，許多家航空公司直接評估24:00前不落地，當天長榮是17:00前不落地，之後依風力狀況機動決定。民航局要求長榮「硬飛」提出說明，並將對其航機起降標準、油量及組員飛時等逐一查證是否合乎規定，若查有違規情形，將依民航法懲處六十萬元到三百萬元。
消基會觀察
空服員因天災請假於法有據，不過同時間這麼多空服員請假，事前長榮多少應該有掌握，應該提前進行處理，包含提前公告取消班機，並協助轉搭其他班機等，減低航班取消造成的衝擊，不是到了當天才發現這麼多空服員沒有到班，臨時取消航班，顯然長榮天災應變措施出了問題。
筆者認為，不論天氣如何，所有航班起降都必須以安全為最高原則。颱風來襲時，「飛安」是航空運輸業最大的營運政策，颱風天取消航班、空服員拒絕出勤，「情、理、法」項項站得住腳，可偏偏假日颱風尼莎來去神速，30日全台停班停課的上午無風無雨，也難怪旅客理智線斷裂，丟了同理心，火爆桃機。
長榮勞資雙方之前已經依據《天然災害發生事業單位勞工出勤管理及工資給付要點》事先約定天災可以請假。根據該要點規定，勞工的工作或居住所在地若經縣市首長宣布停止上班，勞工可以不到班；僱主雖然可以不發薪資，但不得認定勞工曠工、遲到，或強迫勞工請假、補上班、扣發全勤獎金、解僱或其他不利處分。
然而，依據網路民意調查題目為『雙颱來襲，長榮航空500多名機組員請「天災假」，造成航班取消，你怎麼看？』結果顯示：
第一名：為安全起見，機組員颱風天依法請假，支持。（1,925票）
第二名：機組員無預警請假擺公司一道，影響旅客權益，不支持。（1,030票）
結果顯示，「機組員無預警請假擺公司一道，影響旅客權益，不支持」票數高居第二名，使得長榮坐困愁城，針對這個問題有否解決因應之道？
▲長榮航空企業工會事後開記者會說明機組員在尼莎颱風來襲時休天災假一切合法，呼籲公司面對問題。（圖／記者洪巧藍攝）
有的，我們認為長榮若遇「機組員無預警請假擺公司一道，影響旅客權益」，在符合法規的範圍內，或許可以參考廉價航空營運模式，也就是僅提供「把你從一個地方載到正確的地方去」的基本服務及其相關配套措施（退差價）等等，沒有或減少空服員服務內容，一切風險自負，若乘客可接受這個方案（簽署同意書），相信它就是一個兩全其美的應變措施，更是一個降低勞工無預警請假擺公司一道的機會之窗。
綜合上述觀點，面對顧客的質疑與勞工的訴求，我們建議長榮航空公司一定要誠懇，並確實了解各方需求，這樣才能提升公司服務品質與營運問題改善率！
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●作者：藍蝴蝶，公共行政碩士，時事評論作家。李福軒，美國猶他州立大學電機博士，567大聯盟召集人，中國國民黨中央評議委員。以上言論不代表公司立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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