▲2001年4月1日發生中美撞機事件，引發兩國外交危機。（圖／CFP，以下皆同。）
國際中心／綜合報導
2001年4月1日發生了中美撞機事件（又稱81192撞機事件，美稱海南島事件、Hainan Island incident），由美國1架EP-3E電子偵察機和中國1架殲-8IM戰鬥機互相擦撞，導致解放軍駕駛員王偉跳海至今下落不明。海基會前副董事長高孔廉在近日抵達中國海南、成都參訪時透露，其實這場事件差點演變成中美大戰。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
時間回到2001年事發當天，1架美國海軍EP-3型偵察機飛越極具爭議的南海海域，使解放軍在上午8時45分派出2架殲-8IM戰鬥機在旁進行監視和攔截。據中方說法，美軍機因為完成了例行偵察任務，所以突然轉向、準備返航，導致和中國海軍少校王偉駕駛的解放軍海軍航空兵81192號戰鬥機相撞，造成解放軍飛機墜毀，王偉也被迫跳傘求生，但卻從此下落不明，隨後判定死亡，封為「革命烈士」。
據《中國時報》報導，高孔廉抵達海南、成都參訪時，遇到了案發當時另一位殲-8IM戰鬥機飛行員趙宇，因此兩人開啟了撞機事件相關話題。高孔廉引述趙宇描述，中方清楚該架美軍偵察機能監聽海南島陸地上會議室開會內容，所以他奉命率僚機（編隊飛行中跟隨長機遂行任務的飛機）升空，並且進行驅趕任務。
▲2001年中美撞機事件遇難者王偉，至今仍下落不明。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
報導寫道，高孔廉轉述趙宇指出，由於解放軍2架戰鬥機逼近，所以美軍偵察機逐漸向外移，使中方認為已達成任務，準備啟動返航，結果對方卻突然回頭，王偉基於要完成任務，又開始驅趕作業。但當時王偉年僅33歲，和美方軍機駕駛員年齡相似，雙方皆想展示駕駛技術，所以開始了近距離的追逐驅趕，也進而發生擦撞事故。
報導指稱，由於殲-8IM戰鬥機的體積遠小於美方偵察機，因而落海，王偉也立刻選擇跳傘逃生。趙宇見狀，立刻向解放軍指揮部進行回報作業，並且請示「應否回擊？」。但指揮部為了避免擦槍走火，並且引發軍事衝突戰爭，所以否定了此請求。趙宇收到指令後，雙方才結束了這場空中對峙。
最後報導提到，趙宇透過衛星定位落海地點後返航，美軍的偵察機則因為撞傷，導致無法再長程飛行，所以跟隨著趙宇的飛機飛向海南，並且迫降於陵水機場。雖然擁有衛星定位，但遺憾的是，王偉至今仍下落不明，隨後被中國政府確認壯烈犧牲。至今中國社會上仍有對王偉的非官方紀念和緬懷活動。
▼2001年中美撞機事件的另一位解放軍飛行員趙宇。