▲滴滴、Uber叫車軟體由大陸搶客搶到台灣。（圖／達志影像／美聯社）
大陸中心／綜合報導
傳出大陸最大叫車軟體「滴滴打車」將進軍台灣，近來動作頻頻的滴滴打車在大陸擁有近3億用戶，現在又切入二手車交易市場。據大陸媒體報導，滴滴打車注入2億美元的資金相當於12億人民幣投資二手車交易平台人人車，未來通過滴滴打車的App用戶也能線上預約買賣二手車、分享賣車經驗能獲取補貼優惠 ，平台方還提供專人上門驗車、估值等服務。而叫車軟體Uber三年前也曾進入中國市場，最後遭到滴滴打車併購，雙方在台灣將再度上演搶客大戰。
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滴滴打車的特色就是叫車到支付車費都在線上使用完成，依照乘客目的地，司機也可線上選擇「載客接單」，而滴滴打車共有出租車、順風車、快車、專車、代駕等五大服務。出租車就是類似台灣的計程車，上車打表計費。順風車顧名思義是司機順路載客，乘客可線上預約叫車有時候也會與人併車，車資最省。
滴滴快車跟專車皆是私家車，快車開的是國產車，專車則大多是駕駛進口高級轎車主要面向商務用車市場，車上備有礦泉水跟充電設備服務較好，但是一分價錢一分貨，同樣路程車資是快車的3倍起跳。
談及叫車軟體大戰，早在2014年3月來自美國矽谷的Uber宣布正式進入中國大陸市場，中文名優步，並與第三方支付平台支付寶合作與滴滴打車展開激烈的正面廝殺，雙方掀開價格戰也比融資速度，Uber一開始獲得百度狠砸35億人民幣陪滴滴打車玩專車，每個月在中國主要城市燒掉5000萬。以每天加入600名司機最後篩選出300 名司機留存，作為優良駕駛的口碑保證，而每位司機每月又補貼4000人民幣，ㄧ場燒錢的補貼戰在中國市場鋪天蓋地的擴張。連投資滴滴出行的兩大富爸爸阿里巴巴跟騰訊公司一度備感壓力，緊急推出狙擊Uber產品 ：滴滴出行推出新的拼車服務並與快的聯手撒錢，補貼乘客車資折價券。
然而Uber年虧損10億美金，直至2016年8月1日，滴滴打車宣布10億美金價格併購Uber在中國大陸業務。外界分析Uber的慘敗經驗：除了驗證了外來企業如同亞馬遜、Google和Facebook等大型美國科技公司在開拓中國市場時都遇到的困難。其次Uber在市場拓展中習以為常的壞習慣，用戶體驗飽受詬病、內部管理問題集中爆發、政策關系不佳以及非法經營等爭議，進入中國大陸不到三年光景，Uber最後黯然退出。
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而台灣Uber，捨棄派遣私家車的違法模式，改與租賃車業者合作，透過Uber App叫車被主管機關交通部認可今年才重返台灣市場，但隨著滴滴打車打算來台，看來雙方要再度狹路相逢。