▲中歐班列。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
中共十九大即將在18日召開，近期中國官媒熱播的紀錄片「輝煌中國」特別提及中歐班列為中國與世界帶來的經濟聯繫。報導指出，目前共計52條中歐班列線已將中國32個城市與歐洲12個國家的32個城市緊緊相連，匯聚成全新國際貿易大通道。以往通過海鐵聯運，中歐貨物運輸時間需3個月，而中歐班列將這一時間縮短至20天。
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中歐班列是往來於中國與歐洲以及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。為加強與歐洲國家的商業貿易聯絡，中國政府、中國鐵路總公司與中亞及歐洲各國鐵路系統協作，開行從蘇州、義烏、深圳、鄭州、成都等地到達倫敦、漢堡等地的國際聯運列車。截至2017年5月19日，中歐班列累計開行突破4000列。
最值得注意的是，中歐班列的運行時間比海運約節省四分之三，價格約為航空的五分之一 ，能夠便利對交貨時限有要求的大宗電商產品、輕工及高科技電子產品以及需要冷藏的葡萄酒等食品的運輸。
▼中歐班列線。（圖／翻攝自中國國家發改委）
中國國家發展和改革委員會秘書長李樸民表示，將中歐班列打造成具有國際競爭力和信譽度的國際知名物流品牌，對於日益增長的亞歐大陸國際貨運需求、釋放絲綢之路經濟帶物流通道潛能、把絲綢之路從過去的商貿路變成產業和人口集聚的經濟帶，具有重要意義。
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在中國發起的「一帶一路」倡議助推，以及沿線國家共同努力下，未來中國與世界的經濟聯繫可以預期定會更加緊密。陸媒指出，「一帶一路」東牽亞太經濟圈，西接歐洲經濟圈，穿越非洲，環鏈歐亞，堪稱全世界跨度最長、最具潛力的合作帶。沿著這條道路，「中國造」料將進一步影響世界。
除了國際列車的推動外，中國近年也致力於建設國內高鐵。據統計，目前大陸高鐵里程已突破2.2萬公里，總里程超過第2至第10位國家總和，其中近六成是在近5年所建成。隨著「八縱八橫」高鐵網絡規劃出爐，中國計劃到2020年將高鐵總里程提升到3萬公里，覆蓋80%以上大城市。
▼中國大陸高鐵「復興號」。（圖／翻攝自中國鐵路公司）