▲華航12月1日開航倫敦，董事長何煖軒受訪提到華航未來布局。（圖／記者賴文萱攝）
記者賴文萱／英國倫敦報導
中華航空與美國NORDAM航太集團宣布合資，在台成立複合材料維修廠，也是NORDAM亞洲唯一維修廠。華航董事長何煖軒說，亞洲地區目前有148家航空業者，總飛機數量已是全球第一，未來10年、20年還可能更多，這時選擇進軍複材維修，除了帶動台灣航太事業發展，在亞洲先站穩腳步，預期能搶下不少的市場。
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華航12月1日起開航倫敦直飛航線，何煖軒率團親赴倫敦主持盛大開航酒會。何煖軒談到未來華航布局說，明年1月規劃試飛美國安大略機場，春季也將與法國航空合作，最起碼會共用班號飛航台北-巴黎，航網建設暫時告一段落。
▲華航與美國NORDAM航太集團合資，成立諾騰亞洲，在台設立棚廠。（圖／示意圖／華航提供）
看準亞洲40億人口市場，目前148家航空業者，擁有的飛機量已經是全球第一，未來10年、20年還可能更多家業者加入，何煖軒宣布帶領華航進軍航太複合材料維修業。
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與美國NORDAM航太集團合資成立的「諾騰亞洲股份有限公司（NORDAM Asia Limited）」，由何煖軒兼任公司董事長，NORDAM副董事長暨營運長T. Hastings Siegfried兼任副董事長。維修廠房預計2019年中就能完工啟用，提供亞洲地區發動機反推力裝置（Thrust Reverser）及複合材料維修服務。
何煖軒說，諾騰亞洲是NORDAM在亞洲的唯一維修廠，未來藉由NORDAM獲得空中巴士與波音兩大飛機製造商驗證後，就可以加入生產線，帶動台灣上下游供應鏈一起成長茁壯，這對於整個台灣航太科技產業是非常重要一環。
▲▼華航進軍複材維修，初期材料開發示意圖。（圖／華航提供）
華航複合材料維修初期能量開發，包含有B737反推力器、A320雷達罩、A320進氣罩、A320反推力器、A320升降舵、A320鯊鰭翼端帆、A320風扇整流罩等。預期將帶來「三大助力」，除滿足華航自有機隊維修需求、提升華航修護工廠在複合材料的維修能力，更促進國家航太產業發展。
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此外，華航在今年11月也已獲核准成為空中巴士MRO（Maintenance、Repair、Overhaul）與飛機改裝服務的供應商。華航目前與AIRBUS協商的合作內容初期將以華航修護工廠為主，主項目為「航機高階維修」；2018年底台灣飛機維修公司（TAMECO）建廠，陸續完成認證、能量開發後，依空巴與修護工廠合作模式推展到子公司TAMECO。