▲有民眾建議，情節輕微的交通違規應以勸導取代開單。（圖／記者季相儒攝）
生活中心／綜合報導
有民眾日前在國發會「公共政策網路參與平台」提案，建議「交通開罰應修法回歸執法單位取締，經民眾舉發者應採勸導通知，非逕行開罰」，以終結檢舉亂象。提案一出，短短2天內就獲得超過5000人附議成案，而相關部門也預計在107年1月7日前正式回覆。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
根據《TVBS》報導，桃園一位民眾將車違停在自家門口，但因為檢舉達人每2小時就蒐證一次，短短6天內就吃上40張罰單，讓他相當無奈。有鑑於類似的事件層出不窮，有民眾在公共政策平台提案，建議開罰取締回歸執法單位，若違規情節輕微，勸導即可，這樣不僅可以減少民怨和訴訟糾紛，也能降低執法單位無謂的資源耗費。
▲提案一出，立刻突破5000人附議門檻，順利成案。（圖／公共政策平台）
提案者表示，許多檢舉達人在道路或巷弄內拚命搜尋違規車輛，以照相或錄影形式舉發用路人違規事項，結果造成執法單位須拚命寄發罰單、大量判定違規與否。「殊不知檢舉人本身在檢舉時採證過程中，是否自行違反交通道路相關管理條例規範，反而造成更大的交通安全影響。」
[廣告] 請繼續往下閱讀..
提案者建議，如果經民眾舉發的違規不影響該路段交通安全或通暢，執法單位可以不需要經過嚴密判定，直接寄發違規勸導通知，警惕違規用路人，還能以此統計路段違規次數的多寡，提高部分路段的巡邏頻率，只針對影響道路安全的民眾開罰。
▲提案者指出，提高違規路段的巡邏強度，可以讓該路段交通更加順暢。（圖／記者季相儒攝）
提案者指出，如此一來，不僅可以降低執法單位的資源浪費，減少不必要民怨跟訴訟糾紛，而且經科學統計與評估，適當地選擇交管或巡邏違規頻率高的路段，還能有效提高道路的通暢度。
[廣告] 請繼續往下閱讀...
對此，交通部回應，根據《違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》第12條規定，已規範未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微者，可以勸導代替開罰，目前已將提案發函警政署，舉凡民眾檢舉的交通違規案件都適用該行政法，但是否符合輕微勸導要件仍要由警察機關認定。
至於是否寄送勸導單以及提案相關細節是否可行，內政部警政署預計在107年1月7日對外正式說明。