▲▼L-15高教機。（圖／翻攝自洪都工業官網）
大陸中心／綜合報導
國防部長馮世寬月初表示，他對「國機國造」相當有信心，他相信在2020年時，漢翔製造的高教機將順利起飛。不過望向對岸，洪都工業21日時便宣布，除了初教-6(CJ-6)的交付步伐順利之外，某款新型L-15（教練-10）飛機在當日中午首飛成功。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
據《環球時報》報導，考慮到洪都工業聲明的語氣與曝光的L-15照片，這次首飛應該是屬於一項重大進展；一開始該機種配備的是烏克蘭馬達西奇(Motor Sich)公司的AI-222-25渦扇發動機以及其子型號AI-222-25F，但是中國的自製發動機也一直在努力。
報導指出，L-15獵鷹高級教練機有兩款機型，分為AJT高級教練型和LIFT戰鬥入門型，其中空軍裝備的叫做教練-10，它在今年的航空飛鏢國際競賽中曾現身；另外，這款L-15還出口並交付到了中非國家尚比亞( Zambia)。
報導指出，中國空軍使用這款教練機時，主要是要讓飛官能適應三代以上主戰裝備的變化；這款高級教練機具有整體氣動性能好、機動性能高、使用壽命長和發展潛力高等優勢，除了可以承擔技術訓練任務之外，還能根據需要，掛載多種武器承擔一定的作戰任務。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
報導指出，教練-10擁有五大特點，一是採用三代機氣動佈局，持續機動能力很強，也十分省油，又利於戰術規避、低空機動等項目；二是配備先進的三軸四餘度、數字式全權限電傳操縱系統；三則是裝載嵌入式訓練系統，可以模擬雷達警告、虛擬中距導彈、虛擬目標對抗等和ACMI功能，以滿足訓練要求。
至於第四點則是機體的結構壽命極佳能達到1萬個飛行小時，這可以說是比以往的飛機延長了60%以上，有效降低了空軍的使用成本；最後一項則是採用「脈動生產線」生產，可按需快速大量裝備，有利於空中戰鬥力生成。
▼2017年臺北國際航太暨國防工業展展出的新型高教機模型。（圖／記者徐政璿攝）