▲M503航線啟用；圖為示意圖。（資料照／中國東方航空提供）
記者翁嫆琄／台北報導
中國大陸2015年1月單方面透過國際民航組織在台灣海峽中線西側劃設新航線M503，引發我方抗議，M503因此暫緩生效，但陸方4日在未經兩岸協商溝通的情形下，逕自啟用M503南向北航路及W121、122、123航路，陸委會發表嚴正聲明抗議，痛批這是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮，籲各方不要使用此航路。
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根據中國民用航空局官網公布，1月4日開始啟用M503航線北上運行及相關銜接航線。M503航線位於上海飛行情報區內，M503航線向北運行航班嚴格沿公布航線飛行；南下運行航班仍維持原運行方式不變。不過，該航線有侵害我國空防的疑慮。
陸委會主委張小月強調，飛航安全是國際社會首重的基本要求，中國大陸在未經兩岸溝通即啟用相關航路，且在同一天同時啟動四條航路，不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果，而且是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮。因此，政府嚴肅看待此一影響兩岸關係及飛航安全的事件，並已向對岸表達強烈的不滿與抗議。
▲陸委會主委張小月。（圖／記者翁嫆琄攝）
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張小月說，2015年雙方溝通時，對岸一再保證M503航路僅北向南單向飛行、W航路不啟用，何時啟用將在溝通後確認。惟對岸在未經雙方協商下逕行啟用，是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率做法；我政府呼籲各方勿使用此安全尚有嚴重疑慮的航路。
同時，張小月表示，我方已要求對岸必須立即停止相關飛航行動，並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通，以確保飛航安全及民眾福祉，「如陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果」。
另外，民航局長林國顯指出，陸方是在早上8時01分到05分間，單方面經由廈門與福州通知我方金門與馬祖塔台。因W123與我金門、W122與我馬祖這兩個近端管制台非常接近，雙方都應該盡量避開才是安全作法，希望雙方能透過兩岸空運小兩會重啟協商。
他說明，兩岸在2015年協商時，確認M503北向南航路偏南時要往西帶，現今北往南航路每日開通約60到70架次，與原先陸方預期每日數百班有落差。陸方啟用這幾條航線後，W122有一班飛機由M503航線北上往福州；M503航線南向北至今午1時前有7班飛機。
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針對此事，交通部次長范植谷也不滿表示，這些航路開通並沒有經過正式協商程序，我方無法接受，交通部民航局已通知所有國內航空公司不要使用這三條航線。
▼M503航線。（圖／記者翁嫆琄翻攝）