▲南韓計程車車頂如果閃紅燈，表示計程車駕駛正遭遇危險，但大多數的民眾卻不知道此功能。（圖／Pixabay）
國際中心／綜合報導
南韓政府在10多年前引進了計程車「緊急防範燈」制度，在駕駛座下方裝設緊急鈕，一旦發生綁架、搶劫等緊急危難事件，駕駛可以按下緊急鈕，將計程車車頂燈變換為閃爍紅燈，行人看到後便可協助報警。但警方卻表示，由於大部分的民眾都不知道「紅燈」的功能，制度上路後並無實質成效。
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「緊急防範燈」制度在南韓已經實行10餘年，但由於官方宣導不足，大部分的民眾都不了解閃爍紅燈背後的真正涵義。根據首爾地方警察廳表示，近5年來接獲的報案電話共有2千萬件，其中卻沒有任何一通電話是民眾看到緊急防範燈而通報，顯示緊急防範燈在實際應用上根本無用武之地。
▲南韓每年有3000名的公共運輸駕駛在執行勤務時，遭受暴力事件。（圖／Photock）
江原道某計程車行曾在2014年針對緊急防範燈進行實驗，發現民眾即使在路上看到閃爍的計程車車頂紅燈，但由於不了解背後的意涵，最後並沒有人打電話報警。根據相關單位調查，雖然每輛計程車上都裝設緊急防範燈，但多數的計程車駕駛會把燈泡拿掉或者根本不知道這項功能。
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對於緊急防範燈的認知不普及，有人認為除了加強宣導外，政府應該要修改制度，在計程車上改裝便利商店或銀行等，能夠直接通報警方的緊急鈕。另外，由於計程車隨時都處於移動狀態，因此也應該在計程車上加裝定位系統，使報案後警方能盡快追蹤到被害駕駛位置。
▲相較於車有其他乘客能夠制止施暴者，計程車只有乘客與駕駛，想要對外求救難上加難。（圖／台東縣政府提供）
南韓已經明令要求公車加裝透明安全門等保護裝置，但計程車仍無相關規範，單靠緊急防範燈，無法有效防止暴力事件的發生。
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另外，根據警察廳的資料顯示，每年共有超過3000名計程車與公車等公共運輸駕駛遭到暴力毆打。