▲花東鐵路電氣化最後一哩，瑞穗至三民6月底啟用。（圖／記者賴文萱攝）
記者賴文萱／台北報導
交通部鐵工局指出，花東線鐵路電氣化計畫最後一哩路，瑞穗至三民間9.25公里路段的雙軌路段，目前東正線工程部分均已完成，正進行各項檢查作業，預估最快6月底通車，屆時可提升台鐵運轉調度，縮短交會待避停滯時間，預估行車時間可快3至10分鐘。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
花東鐵路電氣化計畫自民國98年12月開工，至今年6月結束，全長從花蓮至知本共162.4公里，其中瓶頸路段瑞穗至三民間，隨著新自強隧道完成，分兩階段啟用，第一階段軌道已於106年9月25跨26日完成西正線切換啟用，第二階段東正線部分，目前也已完工。
▲花東鐵路電氣化瑞穗至三民啟用後，將可提升台鐵運轉調度彈性。（圖／記者賴文萱攝）
鐵工局副局長伍勝園說，該路段通車後，花東鐵路電氣化計畫全數完成，但鐵工局仍將續進行花東鐵路雙軌化計畫，目前雙軌路段已達全線長度的27.1%，具有減少列車交會待避及提升局部路線容量的效益。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
後續花東鐵路全線雙軌化計畫，正進行綜合規劃及環境影響評估作業，預估工期要7.5年，待該計畫完工後，將可有效解決花東鐵路容量不足情形，改善花東一票難求問題。
▲▼由民間捐贈土地及經費共同完成的花蓮林榮車站將復站，方便民眾前往兆豐農場旅遊。（圖／鐵工局提供）
此外，位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界的林榮站，在民國71年舊站廢站，但因花東鐵路電氣化計畫興建時，地方陳情復站及新光兆豐農場願意捐贈興建車站工程經費3.15億，以及無償提供土地。
[廣告] 請繼續往下閱讀...
經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建之三方協議書簽訂後，配合花東鐵路電氣化新溪口隧道興建預留後續車站結構，該車站於今年1月24日完成，現正與上述瑞穗至三民間第二階段東正線合併進行檢查，交通部已定於今年5月24、25日辦理啟用前履勘，預估可同時於6月底同步啟用。
▲▼林榮車站為地下車站，採自然採光通風方式設計。（圖／鐵工局提供）
林榮車站是花東鐵路首座地下車站，且是由民間捐贈土地及經費共同完成，屬特例。地下2層採自然採光通風方式設計，復站後能與當地周邊風景區串聯，為花東鐵路再添一座特色景觀車站。