▲國家發改委表示，粵港澳大灣區規劃即將出台。（圖／翻攝自國家發改委官網，下同）
大陸中心／綜合報導
中國大陸國家發改委新聞發言人孟瑋16日表示，粵港澳大灣區規劃綱要目前正在制定過程中，「很快會出台實施」，至於其他相關政策措施，大多處於制定過程中，將會成熟一項推出一項。
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發改委政策研究室副主任孟瑋在新聞發布會指出，關於港珠澳大橋，這是在「一國兩制」框架下，粵港澳三地首次合作、共建共管的大型跨境交通基礎設施，目前各項工程建設進展順利。她說，大橋主體工程已於今年2月完成交工驗收，具備通車試運營條件。
孟瑋提到，珠海連接線工程也已於2017年底完成交工驗收，珠海口岸建設工程已經全面完成，目前正在查驗設備安裝調試。香港連接線工程已基本完工，香港口岸正抓緊推進旅檢大樓建設、內部裝修、消防驗收等工作。澳門口岸和連接線工程建設已經總體完成，正在開展口岸設備安裝調試。
孟瑋表示，在做好大橋建設收尾工作的同時，大橋運營準備的相關工作也在抓緊開展，「特別是對於車輛管理、日常運營管理、突發應急管理等方面的跨界通行政策，正在抓緊制訂。」她還透露下一步，將「會同相關部門，積極支援和指導有關方面做好工作，確保大橋順利通車、安全運營。」
「一帶一路」國際合作高峰論壇已經滿1年了，外界有不少聲音認為大陸主導的專案建設前期資訊和運作不夠透明，有偏袒中方企業的疑慮。孟瑋提出5個方面解釋落地情況：
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一、是政策和規劃對接不斷強化，大陸已和88個國家和國際組織簽署103份共建「一帶一路」倡議合作檔，而279項成果清單中已有255項轉為常態化工作，其餘正在推進。
二、是一批重大項目包括雅萬高鐵、瓜達爾港、中俄原油管道複線等已經取得早期收穫。
三、是貿易與產能投資合作不斷深化，在沿線國家建設75個境外經貿合作區，創造了20多萬個就業機會。
四、是金融服務領域合作得到加強，絲路基金已簽約19個專案，支持專案涉及總金額達800億美元（約新台幣2.39兆元）。
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五、是人文交流逐步擴大，成立了「一帶一路」綠色發展國際聯盟倡議，同60多個國家簽定文化合作協定。
關於「一帶一路」專案建設不透明，孟瑋表示，中方始終秉持著共商、共建、共用原則，堅持以企業為主體和市場化運作，目前已有不少西方跨國公司參與其中。但專案建設前期資訊是由專業主單位來決定，並不取決於中方政府，會建議企業盡可能公布資訊。她強調，「中國宣導的共建『一帶一路』倡議，不搞封閉排他的小圈子，不做淩駕於人的強買強賣，共建『一帶一路』的市場很大，足以容得下各國符合條件的企業參與其中，共同把『一帶一路』蛋糕做得更大，使全世界人民共同受益。」