▲工程單位安排下，《ETtoday新聞雲》記者現場直擊大興機場地鐵工程，直接進入工地現場。（圖／記者蔡浩祥攝）
記者蔡浩祥／北京報導
預計明年10月啟用的北京大興國際機場，為有效疏導交通運能，大興機場地鐵採時速160公里設計的地鐵線路，以「半小時」抵達城市中心為目標。談及這項工程，北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎表示，大興機場地鐵將是全大陸最快的地鐵線路。
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截至目前，北京市軌道交通共22條線、總里程達608.2公里。其中，最受矚目的，就是2022年北京冬奧的昌平線南延工程、直通環球影城的八通線南延工程，及大興機場線工程。
大興機場線工程全長41.365公里，全程共設三站，分別是新機場北航站、磁各庄、草橋站；從草橋站到航站樓，只要19分鐘車程。
▲走下約25公尺深階梯後，直達工地現場，由於潮氣反饋，現場空氣不佳。（圖／記者蔡浩祥攝）
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工程單位安排下，《ETtoday新聞雲》記者現場直擊大興機場地鐵工程，直接進入工地現場。
走下約25公尺深階梯後，直達工地現場，由於潮氣反饋，現場濕氣很重、空氣不佳，工程人員詳細介紹相關工程進度。
▲工程單位並未開放負責隧道穿鑿的「盾構機」，僅開放吊裝區供媒體拍攝。（圖／記者蔡浩祥攝）
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考量到現場安全，工程單位並未開放負責隧道穿鑿的「盾構機」，項目負責經理常鑫受訪表示，該工程盾構區間大約12.4公里，目前正加緊趕工中。
盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。盾構的施工法是掘進機在掘進的同時構建（鋪設）隧道之「盾」（指支撐性管片），它區別於 敞開式施工法。
▲大興機場地鐵工程盾構區間大約12.4公里，目前正加緊趕工中。（圖／記者蔡浩祥攝）
至於工程進度如何，常鑫未多做說明，僅表示「大興機場完工時，這條線路就得到位」。不過，按大興機場工程進度，大概明年10月將同步啟用。