▲義大利熱那亞橋樑倒塌後，各方專家討論類似橋樑的潛在危險性。（圖／路透）
國際中心／綜合報導
義大利熱那亞（Genoa）莫蘭迪橋（Ponte Morandi）斷裂倒塌意外造成39人死亡，除了追究營運跟維護的「Autostrade」公司責任，熱那亞大學的工程學教授安東尼奧（Antonio Brencich）更指出，這起災難和1989年去世的設計師莫蘭迪（Riccardo Morandi）錯估鋼筋混凝土結構老化有關，類似結構的橋梁都應該列為警告目標。
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▲莫蘭迪大橋（Morandi Bridge）在2016年就已經被點出結構的問題。（圖／路透社）
安東尼奧曾在2016年警告，熱那亞的莫蘭迪橋是個「失敗的建築」，設計師莫蘭迪雖然具有深刻的洞察力，卻缺乏實際計算數據的專業，這座橋梁遲早要換掉。因為結構問題的疑慮，目前已經停止以類似方式建造，目前除了熱那亞之外，還有另外兩座同類型的橋，分別在利比亞和委內瑞拉的馬拉開波湖上。
伊利諾伊大學（University of Illinois）工程榮譽教授尼爾（Neil Hawkins）表示，一般傳統設計橋梁的使用壽命至少長達50年，但包括天氣和交通的磨損等環境因素，都可能影響橋的壽命。
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▲委內瑞拉的拉斐爾烏爾達內塔大橋被認為下一個需要注意的橋樑。（圖／翻攝自structurae.net網站）
由於熱那亞的災難，專家開始研究找出類似可能結構有潛在危險的橋梁，其中一座位在利比亞（Libya）的瓦迪橋（Wadi el Kuf），2017年就被發現有裂縫，基於安全考量，利比亞政府關閉橋梁至今未開放。而莫蘭迪最經典的大作是位在委內瑞拉的拉斐爾烏爾達內塔大橋（General Rafael Urdaneta），總長約8.6公里橫跨馬拉開波湖，是目前警告需要特別檢查、維護的目標。