▲ 蘇卡諾哈達國際機場未來將增設第四航廈及新跑道。圖為嘉魯達印尼航空（Garuda indonesia）班機停靠在蘇卡諾哈達國際機場。（圖／達志影像／美聯社）
記者詹雅婷／綜合報導
日本經濟新聞18日報導，印尼政府已敲定在首都雅加達郊外興建海上機場，預計耗資100億美元（約新台幣3125億元）。值得一提的是，若把新機場與相鄰的蘇卡諾哈達國際機場（Soekarno-Hatta）合併計算，一年客運量超過1億人次，屆時將擠下新加坡樟宜機場，成為東南亞吞吐量第一的機場。
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印尼國營機場管理公司的「第二蘇卡諾哈達國際機場計畫」草案指出，新機場的位置座落於蘇卡諾哈達國際機場以北15公里的填海土地區域，預計建造2條跑道，並透過鐵路或高速公路連接蘇卡諾哈達國際機場。據推測，新機場的年旅客吞吐量將超過2500萬人次，最快2020年開始動工。
報導提到，新機場未來將透過官民合作模式（PPP）來經營，由國營蘇卡諾哈達國際機場的營運商Angkasa Pura II持有公司51%股權，另外49%股權則歸私人投資者所有。據悉，總投資額將達100億美元，而日本建設公司、商社也有機會爭取投資機會，
▲ 此案將成為印尼總統佐科威自2014年10月上任以來最大的機場建設開發項目。（圖／路透社）
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印尼GDP預計在2030年進入全球前10名，屆時的商務旅客及遊客數量也將增加；而國際航空運輸協會（International Air Transport Association）指出，印尼2035年搭乘飛機的民眾將達2.42億人次，比2015年增加120%。這對印尼總統佐科威（Joko Widodo）來說，加強首都門戶儼然變成一項緊迫任務，因為印尼政府將申辦2032年夏季奧運會。
放眼東南亞，許多國家也著手提高機場吞吐量，以便應付逐年增加的旅客人數。以泰國來例，當局將斥資80億美元把首都曼谷蘇凡納布國際機場（Suvarnabhumi Airport）的吞吐量提高2倍；數據顯示，2006年機場啟用預估可容納旅客數為4500萬人，但目前每年必須容納約6500萬旅客人次。此外，菲律賓、越南也正在增設機場建設來擴大規模。
▼ 新加坡樟宜機場是目前東南亞最大的機場，當局也計畫擴建第5航廈及新跑道。（圖／達志影像／美聯社）