▲交通部鐵道局局長胡湘麟證實事發前「駕駛不斷跟調度員對話」。（圖／記者李毓康攝）
記者曹悅華／台北報導
隨著尤姓司機一路求援長達43分鐘的完整通聯於今（25）日曝光，台鐵將肇事原因全指向尤姓司機關閉ATP以及超速說詞直接被打臉，證實司機持續反應6432機車有問題以及動力會消失等，甚至要求在頭城站停車，對此，交通部鐵道局局長胡湘麟證實事發前「駕駛不斷跟調度員對話」，而面對外界質疑為何故障後「不馬上停車」，是否會有翻盤性的結果，局長表示要等今、明兩天訪談完8名相關人員才能有所釐清。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
在今天完整通聯記錄公布後，可以看見尤姓司機一路求援，而外界最關心的自行關閉ATP狀況，他在經過羅東就曾告知關閉ATP，還與調度員討論車速是否有恢復；21日下午4點05分行經貢寮、福隆間就開始反應6432機車有問題以及動力會消失等，20分鐘後一度請求要在頭城站停車，接著勉強開到宜蘭站停靠，當時檢查員還允諾「原則上會幫忙換車，我會叫花蓮換車」，可見司機和調度員不斷在對話，行政院也證實確有其事。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
胡湘麟表示，現在收到的通聯紀錄是從21日下午4點05開始，等於說樹林發車那段是空白的，要真的釐清事故發生的癥結點，必須拿到更晚整的資料以及影片，並訪談8名相關人員，包含一名調度員、兩名檢查員，以及相關主管，在交叉比對後，才能更完整地把時序連結起來，完整還原整個事發過程。
胡湘麟進一步補充，面對外界質疑明明可以停車為甚麼不讓司機停車，他認為要等到今、明兩天蒐集完資料後，才能對外做說明，也會藉由這些蒐證的過程，去檢討相關配套措施及事發處理的SOP，避免日後再發生事故。
[廣告] 請繼續往下閱讀..