▲深圳地鐵雙擁街站主體結構封頂。（圖／翻攝自中新網，下同）
大陸中心／綜合報導
深圳地鐵10號線雙擁街站28日完成主體結構封頂，這座從龍崗平湖通往深圳主城區方向的新線首發站，由深圳地鐵集團建設管理、中鐵十八局承建，也是亞洲在建最長單體地鐵車站，出入口達19個。
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雙擁街站全長710公尺，採用明挖順作法施工，最深處21.6公尺，寬20.2公尺，總長710公尺，相當於三個標準站的規模，為地下兩層島式結構車站。該車站建成開通之後，將與多條城際鐵路、城市軌道線路連接，成為深圳市重要的交通中心。
深圳地鐵10號線南連福田口岸站，北接龍崗區雙擁街，線路全長約29公里，共設24座車站，其中8座是換乘站，建成通車後將結束平湖、阪雪崗、華為新城、梅林關以東片區不通地鐵的狀況，同時改善梅林關擁堵的問題。目前全線主體結構累計完成95％，共有17座車站已經封頂，預計於2020年開通試運營。
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中鐵十八局集團項目經理徐長生指出，雙擁街站設計日客流量約27萬人次，橫貫6條道路，其施工組織和技術難度在國內相當罕見。施工單位採用電子數碼雷管微差爆破技術，不僅降低了粉塵污染，還能減小爆破的振動速度，為國內城市地鐵建設工程與兼顧環保積累成功經驗。