▲飛安會主委楊宏智。（圖／記者賴于榛攝）
記者賴于榛／台北報導
普悠瑪事故仍在調查當中，行政院會15日先通過「運輸事故調查法」、「國家運輸安全調查委員會組織法」，參照美、日等先進國家運作模式，擴充飛安會功能，納入鐵道、水路、公路事故調查模組，全面強化我國運輸安全機制；飛安會表示，安全調查的目的旨在避免類似普悠瑪事故的再發生，不以處分或追究個人責任為目的。
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運安會組織法拍板，行政院發言人Kolas Yotaka轉述，院長賴清德會中裁示，1021台鐵普悠瑪列車發生重大行車事故，造成國人傷亡，政府必須痛定思痛進行改革，除對普悠瑪列車及臺鐵進行全面體檢外，他也對外宣示成立國家運輸安全調查委員會，以獨立、公正、專業調查陸、海、空等重大運輸事故，避免類似事故再度發生，以建構更安全完善的運輸環境。
賴清德也強調，此法案參照美、日等先進國家運作模式，擴充飛安會功能，納入鐵道、水路、公路事故調查模組，全面強化我國運輸安全機制；飛安會則表示，安全調查的目的旨在避免類似事故之再發生，不以處分或追究個人責任為目的。
▲國家運輸安全委員會未來調查機制。（圖／飛安會提供）
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飛安會未來轉型成為運安會之後，將依法獨立行使職權，從由行政院院長任命適當人員兼任委員5人至7人增加為9人至11人，其中一人為主任委員，職務比照簡任第十四職等，對外代表本會；一人為副主任委員，職務比照簡任第十三職等；其餘專任委員3人，職務比照簡任第十二職等；兼任委員4人至6人。
至於未來運安會何時成立，飛安會主委楊宏智指出，草案馬上就會送立法院，最快這個會期有機會通過，一旦通過就會積極做改制作業，預估最快108年可成立運安會，110年全數到位；未來將因應工作內容，希望中部、南部都設立小型辦公室，經費部分，確實院長有指示第二預備金，但得等完整規畫之後，再送行政院；員額部分，楊宏智表示，確實初步希望有100人，但還沒送院核定，預定通過後兩年讓所有量能到位。
另外怎樣的事件會讓運安會啟動調查，楊宏智說，一般來說是重大事故，他舉美國為例，是只要一個人死亡就是重大事故，但國情不同，最終的定義要跟交通部協商後，再讓行政院裁示。
人事行政總處副人事長蘇俊榮則說，運安會預算編制表還沒有送到行政院，接下來會用務實態度互動，不同階段要給多少員額，從建構階段起會全力協助；Kolas則補充，要等立法院三讀通過，行政院會全力支應。
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