新聞節目中心／綜合報導
華航勞資雙方11日下午在交通部展開二度協商，近四小時的協商再度破局，機師罷工邁入第5天。主持會議的交通部政次王國材對此多次直言「很失望」，交通部12日上午將持續開設緊急應變中心，請華航說明航班調度與應變計畫，另也將同步邀請勞資雙方進行第3次座談會，如順利舉行，最快將在12日下午將展開，同時也會開放轉播。對此議題，《雲端最前線》12日邀請邀請機師工會會員代表陳偉浩、華航Airbus 350正機師林暉悳、資深媒體人單厚之、資深媒體人毛嘉慶、時事評論員王時齊與主持人楊文嘉深入探討華航罷工二度協商破局的後續影響。
▲機師工會理事長李信燕、機師工會理事陳蓓蓓。。（圖／記者屠惠剛攝）
[廣告] 請繼續往下閱讀.
華航勞資雙方昨激戰4小時，仍因對疲勞航班管理沒有共識，最終導致談判破裂。這次協商過程中，華航原已經接受工會一開始提出的8小時派遣3人、12小時派遣4人訴求，更加碼7小時紅眼航班也派遣3人，但工會竟再新拋7小時「多航段」也要派遣3人要求。對於工會要求，連主持會議的交通部次長王國材也直言「我當場嚇了一跳」。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
對此，華航總經理謝世謙說，他認為公司這次已經做出100%的善意，願意接受工會一開始所提的訴求，但工會這次提7小時多航段就要派3人，這人事成本遽增的幅度，已經不是公司能夠承受。華航航務處協理陳淳德則指出，沒想到談了這麼久，工會這次協商居然又會丟出多航段要7小時3人派遣，這等於又重回上次協商原點，很不解工會為何不跟著原來訴求進行。
▼華航協商代表總經理謝世謙。（圖／記者屠惠剛攝）
但代表機師工會協商的理事陳蓓蓓則認為，工會已經從上次主張逾7小時航班就派遣3人，退讓為7小時「多航段」航班派3人、11小時派4人。而且資方開始上英文課，說要3個落地才叫「多航段」，跟工會主張的2個落地認知有落差。工會表示，華航還是只拿上次對內容出來談，要求華航快點研究一下給對案，只要他們趕快解決機師的疲勞狀態，現在都好談。她最後則代表機師工會再度跟社會大眾道歉，希望大眾能夠諒解。被問及下次協商是否擔心又像這次一樣沒進展？她回應，會做最壞的打算，但做最佳的期待。
[廣告] 請繼續往下閱讀..
不過，王國材強調，協商過程中尊重工會訴求，但真的應該站在公司永續經營下，提出合理的訴求，目前就是希望勞資雙方能回去重想一下。交通部12日上午持續開設緊急應變中心並召開會議，將請華航說明航班調度及應變計畫，不過確切時間待確認。另外，交通部將同步邀請勞資雙方進行第3次座談會，如順利舉行，預計會在12日下午展開，同時，交通部也決議將順應雙方及媒體要求開放轉播。對此議題，《雲端最前線》12日邀請邀請機師工會會員代表陳偉浩、華航Airbus 350正機師林暉悳、資深媒體人單厚之、資深媒體人毛嘉慶、時事評論員王時齊與主持人楊文嘉深入探討華航罷工二度協商破局的後續影響。
▼▼加入臉書粉絲頁訂閱直播通知也可以看得到喔！
《ETtoday筋斗雲》
《ETtoday新聞雲》
《播吧》
[廣告] 請繼續往下閱讀...
關於《雲端最前線》
根據comScore的統計調查，《ETtoday新聞雲》2016年連續在7、8、9三個月到達率已躍居台灣新聞網站的第一名，全台灣1556萬上網人口中，9月份有1260萬人到訪《ETtoday新聞雲》，比率高達93.4%。網路新聞跟世界各國一樣，幾乎已是台灣民眾最重要、甚至是唯一來源。
當社群媒體的影響力已經超越報紙與電視，《ETtoday新聞雲》在忠孝西路一段4號15樓所建置的新聞直播中心，2016年12月5日正式開台。
《雲端最前線》為《ETtoday新聞雲》新聞直播中心全新製作的時事政論節目，在緊鄰行政、立法、監察三院政治權力中心的攝影棚內，每天中午12時將以即時多元的雲端直播科技，由關注台灣政治運動變遷超過20年的資深媒體人楊文嘉擔任主持，偕同政治人物、學者專家等來賓，針對立院動態、公共政策、熱門時事、網路聲浪等不同議題，進行即時與深度的評論與解析。
《雲端最前線》於2016年12月5日正式首播，每周一至週五中午12時現場直播，網友們可同步於《ETtoday新聞雲》的官網、新聞雲、筋斗雲、播吧等臉書粉絲頁、東森新聞雲APP，即時收看。