▲特斯拉平價電動休旅Model Y。（圖／翻攝自Tesla）
大陸中心／綜合報導
電動車品牌特斯拉在美東時間4月24日公布的財報顯示，該公司當季每股虧損2.9美元（約新台幣90.4元），遠高於市場預期的虧損1.3美元（約新台幣40.52元）、GGAP淨利虧損超過7億美元，成為特斯拉上市以來最糟糕的季度之一。對此，特斯拉官方表示，公司預計將在第二季度「大幅減少虧損」，並於第三季度「恢復盈利」。
[廣告] 請繼續往下閱讀.
特斯拉發布的財報顯示，該公司今年第一季度營收為45.4億美元，較去年同期增長33％，其中汽車業務營收為37.24億美元，同比增長36％，毛利率20.3％；當季營運虧損為5.22億美元，較去年同期收窄13％；當季調整後淨利潤為虧損4.94億美元、GGAP淨利潤為虧損7.02億美元。
據財報，特斯拉當季資本額支出為2.8億美元，其中包括對上海「超級工廠」的早期投資。特斯拉官方表示，原定在2019年實現「交付36萬至40萬輛車」的目標基本不變，今年全球汽車的產量有望達到50萬，「公司預計在第二季度大幅減少虧損，並在第三度恢復盈利。」
▲特斯拉電動卡車 。（圖／翻攝自Tesla）
[廣告] 請繼續往下閱讀..
儘管業績持續下滑，但特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）仍然擁有相當的信心。他在22日的投資者日上說明，到了明年，世界上將會出現「100萬輛完全自動駕駛」的特斯拉汽車，而到時候也會出現「自動駕駛計程車（robotaxi）出租」的共享網路，「這樣的功能一旦被開通，特斯拉將成為最大的收益者。」
馬斯克日前曾說明，他最初的計畫是讓上海的超級工廠到年底的產值能夠達到「每周3000輛Model 3汽車」。對於當前的困境是否會影響「實現目標產量」，馬斯克回答，「從現在的情況看來，我們的汽車產量今年年底至少也會達成每周1000輛至2000輛，就算到時候沒辦法達成目標，也會在不久的將來完成。」
上海市徐匯區日前發生特斯拉自然的事故，導致隔天股市開盤下跌3.85％。對此，馬斯克回應，「明明每年都有上百萬輛燃油汽車起火的事件，造成數千人死亡，但一件沒有造成傷亡的特斯拉事故卻成為最大的頭條，雙重標準的原因何在？」