▲台鐵辦理主風泵檢修拆解、組裝教育訓練。（圖／翻攝自台鐵）
記者賴文萱／台北報導
台鐵去年發生普悠瑪號出軌事故，釀多人死傷，其中主風泵壓力不足問題，被指是影響事故發生的原因之一。為防止故障事故再次發生，台鐵召集各車輛所屬保養單位，共41位檢修人員進行教育訓練，主風泵檢修過程也首度曝光。
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▲普悠瑪號主風泵檢修過程首度曝光，台鐵指出，目前18組普悠瑪列車會在今年10月21日前完成大保養。（圖／翻攝自台鐵）
主風泵檢修拆解、組裝教育訓練首度在富岡基地登場，該訓練是由台鐵局台北機廠曾派至日本原廠接受完整訓練的專業資深技術領班鄭鴻源進行現場實務分解組裝教學，現場邀請各車輛所屬保養單位計41位檢修人員參訓，提升各段檢修人員的主風泵檢修技能。
台鐵副局長馮輝昇表示，主風泵是影響去年普悠瑪事故的因素之一，因此，原本預計明年才需完成的6年期拆解大保養提早啟動，18組普悠瑪列車都會在今年10月21日前完成大保養。
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▲主風泵。（圖／台鐵提供）
普悠瑪列車（TEMU2000型）為2012年由日本製造的傾斜式電聯車，2013年2月起投入營運，目前線上運用有18編組。但自2018年5月起，陸續發生多起主風泵油溫過熱保護裝置啟動停機事件，再加上普悠瑪意外後，台鐵開始辦理各項攸關安全的重要組件檢修教育訓練，要徹底改善問題，防止故障事件再次發生。
▲中空絲膜。（圖／台鐵提供）
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台鐵在進行檢修拆解過程時，也一一解釋各種專有名詞。主風泵又稱為空氣壓縮機，由壓縮機本體、電動機、鼓風機、油冷卻器散熱鰭片、除濕器（中空絲膜）、油分離過濾器、水分離過濾器等組件構成，其所製造之壓縮空氣，是提供全車軔機（煞車）、空氣彈簧（傾斜裝置）、汽笛等所需的空氣源。
▲TEMU2000型普悠瑪號主風泵主要元件。（圖／台鐵提供）
其中，中空絲膜為除濕器的除溼元件，壓縮空氣由中空絲膜的內徑進入、利用膜的滲透壓作用將壓縮空氣中的水份（水蒸氣）由中空外部排出達成除濕作用。油冷卻器散熱鰭片（涼油器）功能為冷卻潤滑油溫度及降低壓縮空氣溫度；油分離過濾器是過濾壓縮空氣中之油氣裝置；水分離過濾器則是過濾壓縮空氣中的水氣裝置。
▲油分離過濾器、水分離過濾器。（圖／台鐵提供）
▲油冷卻器散熱鰭片（涼油器）。（圖／台鐵提供）