▲台鐵局規劃從7月1日開始實施周休二日。（資料圖／記者季相儒攝）
記者胡順惠／台北報導
台鐵產業工會爆料，台鐵局7月1日開始實施周休二日，節省休息日加班費的支出（1.9億元），讓員工多休一天卻少領3000到5000元的加班費，人力不足的情況下，每個人的勞動強度又更高，而先前宣布要還給員工的加班費，根本就是「左手給你錢，右手又要收回來」。台鐵對此回應，雖然員工認為薪資實質所得減少，但還是希望讓大家得到充分休息，這對行車安全有正面的影響，也會規畫相對人力替代休假同仁的班。
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▲台鐵內部會議指，要刪減1.9億元加班費。（圖／記者胡順惠攝，下同）
台灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀拿出台鐵近期的會議紀錄表示，鐵路局強制要求員工休息日不能出勤，對外說法竟然是符合員工的需求，讓員工可以休息，但是員工長期底薪太低，每個月都是常態性加班，輪三班的同仁更是加班加到勞基法上限的46小時，等同加班費變成「經常性薪資」。
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蕭農瑀解釋，車長從每月休息日出勤4天，改成休息日出勤3天、休息日休息1天，也就是一個月會有一周是周休二日，三周是做六休一；站員（剪票人員、月台響導、售票員）從每月休息日出勤2天、休息日休息2天，改為休息日出勤1天、休息日休息3天。
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蕭農瑀說，鐵路局的做法讓車站車班車長平均每個月少掉3000至5000元的加班費，台鐵大體檢小組就有發現鐵路員工薪資太低、勞動條件太差，所以沒有人要來工作，現在要提高薪資，但調薪都沒有任何結果，現在又要砍薪資，人力不足的情況下，其他人要去補他的位置，每個人勞動強度更高。
▲台灣鐵路產業工會秘書長蕭農瑀解釋，員工多一天休息日，卻少3000至5000元的加班費。
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台鐵列車長張育豪表示，鐵路局照之前的休息日有4個休息日，可以領到的加班費大概2千左右，對鐵路局來講，是節省休息日加班費的支出，有一些年資較久的車長，面對鐵路局突然說要減少一天休息日的加班費，很多現場的一線人員都很反彈的，車子同樣都在跑，多休息一天需要多增加人力來補這個區塊，底薪跟其他國營企業比起來真的很低，員工必須透過加班費支撐家庭經濟開銷，鐵路局企業工會都沒有做出任何回答，好像這個部分可以默認。
台鐵運務處處長張錦松對此回應，台鐵為進一步增加同仁休息日數，落實週休二日，運務處於106年奉核增加人力1150人，分三階段晉用，第一階段核增624人於107年已到位，故考量不影響現場工作及服務水準情況下，於108年7月起同仁每個月可增加1個休息日不需加班出勤。至於車長說的台鐵在國營企業中底薪「吊車尾」，他說，國營事業工作性質、薪資結構不同，台鐵局員工薪資、加班費、乘務旅費等待遇加總，應不至於太低。
▲台鐵運務處副處長張錦松回應，希望讓員工都能得到充分休息。
張錦松還說，有一些員工認為薪資實質所得減少，但從另一個部分來看，也可以讓員工得到充分休息，對行車安全都有正面的影響，在業務不影響、人力應用也不受限之下，規劃7月1日開始實施周休二日。至於員工能否自願加班，他表示，還是以員工意願為優先考量，但還是希望員工能多休息，一定會有替代人力來幫忙。
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