記者王文萱／採訪報導
立委搭乘客運也能進行選民服務？民進黨立委陳歐珀經常自宜蘭搭乘客運往返台北，他表示，由於大眾交通運輸方便，便經常搭客運到台北市政府，再轉乘捷運到立法院上班；在客運上還常遇到宜蘭民眾，因此還能進行選民服務。
「我都是搭到台北市政府，再搭到善導寺過來立法院。」陳歐珀說，他經常從宜蘭搭乘國道客運上班，跟著人潮一起買票排隊，也習以為常，「正常啦，我以前都騎腳踏車、或打赤腳走路去上學！」他憶起兒時，身為農家子弟的他，因為「家裡窮」，也歷經「打赤腳上學」的生活，「以前還沒有鞋子可以穿咧！」
陳歐珀說，搭客運上班，「順便接選民服務案」，也是與民眾接觸的一種管道。而大部分宜蘭人都會和他談宜蘭建設，因為有許多人在台北工作，也大多反映如國道五號、高速公路時速、高乘載量等建設與交通的相關問題。
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此外，從宜蘭搭乘客運赴台北時，也能親自發現與交通安全、隧道照明及廣播等問題。陳歐珀舉例，有次搭乘客運時，發現雪山隧道中有漏水的現象；更有次發現隧道中的廣播「在車上根本聽不清楚」，他便建議應使用螢幕式提醒民眾。宜蘭民眾大多會談及與民生議題、交通建設相關的問題，讓他在客運上也能即時了解。
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本身居住於宜蘭，同樣重視宜蘭交通與建設的陳歐珀指出，現在有許多宜蘭居民每天往返台北，都以搭乘大眾運輸工作作為通勤上班的工具。他並發現有許多人會將汽機車停放於高速公路下，再選擇搭乘客運前往台北，可見搭乘客運成為越來越多人的選擇，他也因而成為宜蘭通勤上班族的一員。
不過，陳歐珀提到，宜蘭長期以來受到政府重西輕東、重北輕南的政策影響，加上「宜蘭又不東不北」，長期以來就成為資源困乏的縣市。像是宜蘭現在境內並沒有快速道路，僅一條國道五號，除兼顧高速公路外，也要身兼快速道路功能。
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陳歐珀指出，國道五號顯而易見為宜蘭重要交通動脈之一，但未來實施國道計程收費時，也令他憂心，此舉將造成民眾頻頻轉往使用平面道路，進而產生爭道的現象。因此，對於取消國道計程收費的提案，他也爭取許久，「希望這段可以不要收費」。
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