虞煥榮 張明玄／台北報導
▲ELR的前身是Converj Concept EREV電動概念車，早在2009年，Cadillac便已計劃性的開始在旗下產品線中規劃電動車級距商品。（圖／Cadillac）
ELR的前身是Converj Concept EREV電動概念車，早在2009年，Cadillac便已計劃性的開始在旗下產品線中規劃電動車級距商品，可惜當年在概念提出不久後，隨即發生全球金融風暴，彼時幾乎奄奄一息的GM集團，在經過多年休養生息之後，這個計劃才再度啟動，實際成品，也終於在本次北美車展中首度披露。
▲以一部純電力做為動力來源的車款，ELR的造型設計確卻一點也不無趣，採四人座Coupe形式的車體構型，其實還相當具有個人化座駕的色彩。（圖／Cadillac）
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以一部純電力做為動力來源的車款，ELR的造型設計卻一點也不無趣，採四人座Coupe形式的車體構型，其實還相當具有個人化座駕的色彩；同樣維持Cadillac一貫的三英文字母命名的傳統，ELR的E，已明示了Electric(電力)為主的驅動模式。
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由於新車的動力系統應用了與Chevrolet Volt車系相同的Voltec平台為開發基礎，因此在形式上，其配搭的鋰電池與電動馬達與Volt並無二致，而另行搭載的1.4升汽油四缸渦輪增壓引擎(總和出力達207hp/40.9kgm)，則可在電力將盡時接替提供動能；Cadillac表示，在電力充足的狀況下，ELR的行駛距離約在56公里左右，若由引擎為電池充電則可行駛超過480公里。
▲採2+2配置的車艙設計，雖是電動車款，ELR的個人色彩仍相當濃烈。(圖／Cadillac)
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目前已知Cadillac ELR將在位於底特律的Hamtramck工廠進行量產，最快今年第三季即可開始供應北美市場。