大陸中心／綜合報導
巴基斯坦18日將瓜達爾港(Gwadar)運營權，從新加坡公司移交給中國企業。據悉，來往中國及中東之間的海上貿易航道，尤其是石油運輸非常遙遠，如果通過瓜達爾港再由陸路輸往中國，路程最多縮短85%。
新加坡國際港務集團18日在巴基斯坦總統府簽約，正式將瓜達爾港經營權移轉給中國海外集團有限公司。據巴國媒體報導，經營權移交工作將在一周內完成。
瓜達爾港是具有重要戰略地位的深水港，位於巴基斯坦西南邊陲，靠近伊朗邊境，距離世界主要運油航道荷姆茲海峽只有400公里，堪比通往阿拉伯海和波斯灣的大門。
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10年前，中國政府應巴基斯坦請求，為瓜達爾港建設提供資金和技術援助。不過，巴國不願得罪美國，2007年啟用後，先交由新加坡港務集團營及兩家巴國企業共同管理經營，時間為40年。
巴基斯坦希望將瓜達爾港打造成一個免稅港，但該港的經營狀況一直不理想。新加坡國際港務集團資料顯示，從2011年11月以來，沒有一艘商船光顧過該港；在過去8年，該港大部分時間都處於閒置狀態。
上個月底，巴基斯坦批准將瓜達爾港營運權移交給中國海外港口控股有限公司。巴方表示，希望藉此進一步將該港拓展為全面運作的港口。當地媒體認為，如果完全開發，該港能將被陸地包圍的中亞與世界其他部分更好地連接起來，強化巴國對外貿易，為其帶來大量經濟利益。
▲運油重地，中國接手瓜達爾港經營權。(圖／取自環球網)
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目前，來往中國和中東之間的海上貿易航道，尤其是石油運輸非常遙遠。未來中國在波斯灣買石油，如果不用繞過麻六甲海峽，而是直接通過瓜達爾港，再經連接中巴兩國的喀喇崑崙公路(Karakoram Highway)或興建中的中巴鐵路，運往中國西部，路程最多縮短85%。
▲西方媒體猜測的中國海軍珍珠鏈示意圖，其中瓜達爾港是印度西側的重要節點。(圖／取自中評社)
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不過，由於瓜達爾港重要的戰略地位，引起了印度等國家的高度關注，除了臆測中國海外軍事基地將首選該港外，印度媒體甚至認為，中國在該港的存在對美國第五艦隊構成威脅。
對此，中國外交部回應，中國和巴基斯坦是友好鄰邦，長期以來，中國企業一直積極參與巴國各領域對外合作項目；只要是有利於中巴友好和巴國發展繁榮的事，中方都會積極支援。
而大陸的專家也認為，中國接手瓜達爾港是中巴雙贏，所謂包圍、擴張等說法都是「過度解讀」。上海國際問題研究院南亞問題專家趙幹城表示，中印互為重要的陸上鄰邦，中國不想、也完全不必「舍近求遠」在印度洋遏制印度；再則，印度洋屬於國際公共海域，關乎中國能源安全，中國自會主動維護國際航道安全暢通。