▲台南市長黃偉哲要求工務局，嚴格要求管線單位針對8米以上路口，所有路面上孔蓋抗滑值皆需符合50BPN規定下逐步達標。（圖／記者林悅翻攝，下同）
記者林悅／台南報導
針對被喻為「道路殺手」的人手孔蓋，嚴重影響民眾騎行安全，市長黃偉哲要求務必檢討改善孔蓋安全問題，工務局嚴格要求管線單位針對8米以上路口，所有路面上孔蓋抗滑值皆需符合50BPN規定，經調查統計需改善的人手孔蓋數量約25000個孔蓋，總經費約12億元；市府預計3年為目標督導管線單位，期望逐步達標。
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市府積極推動路平專案，每年編列數十億元經費維護道路平坦舒適外，更重視道路交通安全；其中路面上孔蓋容易打滑造成騎士生命威脅狀況，工務局自2020年1月起要求各管線單位，面積大於900平方公分的新設孔蓋，或路平專案、市道及大區道路面改善工程，無法配合下地之孔蓋抗滑值皆需大於等於50BPN；至目前為止已改善328個孔蓋。
為徹底執行孔蓋達到抗滑值大於50BPN的安全係數，工務局要求各管線單位針對8米以上路口面積大於900平方公分之孔蓋，如實調查需改善之孔蓋數量，自2021年起預計以3年為目標，並每季辦理滾動式列管檢討，將需改善孔蓋之抗滑值逐步提昇至50BPN以上。
工務局表示，為更強化道路平坦舒適度及安全性，除要求提昇孔蓋的抗滑值外，8米以上路口如抗滑值無法改善至50BPN以上者一律要求下地。另執行路平專案的道路也要求各管線單位原則必須孔蓋下地，待日後依需求再以人手孔新工法規定提升至路面；這項措施除縮短施作工期外，道路滾壓及拉平可更確實，以達到提升路面品質及使用年限。
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