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太魯閣號50死嚴重事故引起全台關注，「台鐵公司化」也激起論戰，台鐵改革的特效藥真的是公司化、民營化嗎？立法委員林俊憲在8日的ETtoday《雲端最前線》坦言，人民的忍耐已經到了極限，執政黨面對台鐵改革重任責無旁貸，不過，他也點出「現在也是台鐵公司化最好的時期」。
▲立法委員林俊憲指出台鐵公司化的關鍵。（圖／翻攝雲端最前線）
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林俊憲直言，台鐵公司化已經喊了二十幾年卻推不動，最大的原因就是員工以及工會反對，台鐵財務一直不樂觀，員工擔心公司化後權益受損；而台鐵虧損連連，其實多是政治問題，像票價從1995年就沒漲過。不過，他也提到，前瞻計畫對台鐵提供許多財務支援，「大錢這幾年政府都幫你（台鐵）花掉了」，若要推動公司化可以趁現在，否則會不斷惡性循環。
消基會交通委員會召集人李克聰也建議蔡政府，台鐵改革必須循序漸進，而首先要改善的就是財務，並調整基層員工的待遇，才能招募到優秀的人才，他更提到「這次正好民氣可用，票價也該一起調整」，如此一來，台鐵財務才會比較健全，台鐵公司化才有機會出現一線曙光。
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