記者陳家祥/台北報導
台北捷運近來意外不斷,先是發生手扶梯「大怒神」往下滑的意外,接著同日又爆出疑似軌道起火的事件,引來各界關注北捷的公共安全問題。台北市議員簡舒培22日召開記者會公布影片,根據畫面可見,軌道起火後,行控中心還要求列車迅速通過,質疑未按照工作守則規定應處,將乘客的安全置於風險之中。對此,北捷回應,該日事發原因為鋼軌下方一處絕緣基鈑絕緣失效,確認火勢不大即可通過。
簡舒培與民進黨中正萬華區參選人邵維倫、士林北投區參選人陳賢蔚召開記者會。簡舒培指出,台北捷運11日當天除了電扶梯「大怒神」事件使得30多位民眾受傷以外,同一天在台大醫院站,更發生軌道起火事件。
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有民眾向簡舒培辦公室提供影片,指出當天軌道起火事件,行控中心並未按照工作守則「防止列車通過該區域」,將乘客的安全置於風險之中。簡舒培調閱捷運公司的《高運量行控中心工作說明書》,其中明確指示,「當發生站間軌道失火事件時,運務控制員應依『站間軌道失火事件處理流程簡核圖』進行作業及檢核」;且「未確認安全前,防止列車通過該區域」。
民眾爆料的影片中顯示,當司機員回報行控中心後,行控中心在未確認現場火勢,也不知道是哪裡起火的情況之下,沒有按照SOP防止列車通過,反而要求司機員快速通過。此舉無疑是違反該工作守則,置乘客生命財產安全於不顧。
針對議員所指,北捷工務處長洪銘遠表示,11日起火原因是軌道下方絕緣基鈑失效,導致電源洩漏出現熱能,讓基鈑內部耐燃橡膠燒毀產生煙、火,根據新修正的程序,若火勢可控制,列車能依限速40公里通過。
洪銘遠指出,當時列車下無可燃物品,為單一基鈑燃燒,無延燒狀況,評估不影響安全,才讓列車慢速通過,後續會檢討,並加強維修檢測等作為,列車通過符合程序。
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洪銘遠表示,北捷通車至今,曾發生基鈑燒毀共8件,其中2015年因火勢較大,要求列車停駛,經滅火並檢討後,修正相關程序及對外說明原由。