▲國道客運票價將可調漲。（資料圖／業者提供）
記者李姿慧／台北報導
已17年未檢討的國道客運基本運價喊漲，交通部交通費率審議會今(12日)召開會議，審查「國道客運18項營運成本暨每延人公里基本運價」檢討案，通過國道客運短途四排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%，中長途三排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%，最快5月上路，長途客運漲幅擬部分補貼減低民眾負擔。
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交通部運研所表示，交通費率審議會今下午就「國道客運18項營運成本暨每延人公里基本運價」檢討案進行審議，現行國道客運行駛國道路段基本運價係交通部95年8月23日核定，距今已17年，18項成本基礎及運價水準已不符社會現況及營運需要。
運研所指出，中華民國公共汽車客運公會全聯會112年10月向公路局提出申請國道客運路線運價檢討計畫，歷經公路局初審及專案小組審查，並請全聯會補正資料經該局公路汽車客運審議會全體委員會議審議後報部核定，交通部於3月14日函請運輸研究所提送審議會辦理審議事宜。
今與會委員就國道客運路線每車公里合理成本、合理經營報酬率、補貼款成本減項、每車公里載客人數等審慎討論，交通部表示，考量17年來之油價波動、勞基法修法、基本薪資及消費者物價指數上漲，確實造成路線經營成本之實際變動，且業者亦配合政府發展公共運輸政策，提出較樂觀之每車公里載客人數做為計算基準，吸收部分運價漲幅。
▲國道客運票價將可調漲。（資料圖／記者謝婷婷攝）
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交通部運研所說明，經試算後，審議會認為可同意公路局所報國道客運路線高速公路路段每延人公里基本運價調整，即國道客運四排座基本運價每延人公里漲幅不超過5%、三排座基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。
運研所指出，以95年消費者物價指數CPI為基準，相較112年消費者物價指數CPI成長率為23.8%，上述基本運價調整漲幅仍小於消費者物價指數成長率。至本次檢討調整之國道客運路線基本運價，將俟交通部核定後實施。
交通部運輸研究所組長廖謹志表示，目前三排椅大多為中長途國道客運，四排椅為短途通勤國道客運路線，以通勤路線為例，漲幅未超過5%，若民眾使用TPASS通勤月票搭乘，即便票價調漲，民眾仍不會受到影響。
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交通部政務次長陳彥伯表示，交通費率審議委員會今通過審查後，按程序會盡快提報交通部，後續交通部也會按程序簽辦核定實施，推估最快5月上路。
根據審議，中長途三排座國道客運基本運價每延人公里漲幅不超過19.5%。根據公路局建議，中長途國道客運將部分由政府補貼，減少民眾的負擔，對此，陳彥伯表示，後續交通部核定過程會綜合考量處理。