![▲鐵馬道誤騎機車連收18張罰單](http://cdn2.ettoday.net/images/7665/d7665598.webp)
▲鐵馬道誤騎機車連收18張罰單,市議員余信憲怒揭原因要求改善。(圖/擷取自市議會網站)
記者楊淑媛/桃園報導
桃園市議員余信憲27日於市議會市政總質詢中指出,桃林鐵路經市府分期活化打造成自行車路廊,因有一些民眾不知那些路段可以騎機車,那些不能騎,而誤將機車騎上鐵馬道遭科技執法拍下、吃上紅單,惟因開單速度慢,民眾不知即時矯正違規行為,而連續收到多張罸單,荷包大失血!
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余信憲說,去年服務處接獲一起陳情,當時因工務局養工處開單速度太慢,當事人收到罰單時已經過了3個月,導致無法及時矯正違規行為,以至於連續收了7張罰單。為此,他於去年向市府養工處反應此問題,養工處也承諾會在同年8月改善,並且在20天內告知行為人違規事實,以達到警示及矯正的效果。
▲桃林鐵路科技執法路段。(圖/擷取自市議會網站)
不過,近日仍有不少民眾陳情,甚至還有連收18張罰單,顯示出養工處承諾跳票,罰單製單速度根本沒改善。工務局長汪在宙表示,市府已加強宣導,並加設標誌體提醒民眾有科技執法攝影機取締違規,切勿觸法;此外,市府將檢討行政流程,縮短開立罰單時間於違規日後1個月內,以降低違規頻率。
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▲桃林鐵路分期活化打造成自行車路廊。(圖/市府資料照)
余信憲強調,桃林鐵路實施科技法的用意,原是告誡用路人違規行為,然而民眾往往都在3個月後才收到罰單,不但沒有達到實施科技執法的效果,反而造成更多不必要的爭議,希望養工處能盡速改善製單程序,讓行為人能及時知道違法行為,以避免再次違規,也能提升行走於桃林鐵路民眾的安全,這才是科技執法最終的目的。
據指出,桃林鐵路興建於1967年,軌道橫跨桃園、龜山、蘆竹等地區,原主要用來載運煤礦,後來一度轉型為免費客運列車,並於2012年正式停駛。桃園升格後,市府積極推動桃林鐵路活化計畫,分期活化打造成自行車路廊。
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