北捷電價3年漲53%!北捷喊話中央:盼比照民生用電

▲▼因應台北市舉辦2024跨年晚會,台北捷運跨年連續營運42小時不收班,板南線市政府站晚間陸續湧現人潮 。(圖/記者李毓康攝)

▲台北捷運是雙北民眾通勤往來的日常所需。(圖/記者李毓康攝)

生活中心/綜合報導

新電價4月上路,行政院長卓榮泰表示,目前政策朝穩定方向,對此,台北捷運公司指出,經濟部近3年來已調漲北捷電價累計高達53%,政府一方面推動大眾運輸,一方面卻對擔任大眾運輸的北捷電價大幅調漲,政策似相互矛盾,喊話中央重視捷運用電特性,比照民生用電漲幅收費。

北捷自110年至112年,電價漲幅已高達34%,今年再調漲14%,累計電價漲幅高達53%,預估113年電費約28億元,約占公司整體營運成本13%,北捷透露,儘管北捷努力進行節電措施及開源節流,依然對營運造成沉重負擔。

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▲北捷指出,經濟部近3年來已調漲北捷電價累計高達53%,對營運造成沉重負擔。(圖/翻攝自北捷官網)

另外,北捷強調,北捷電力用在民眾、服務民生,與使用電力生產製造產品銷售營利的高毛利產業不同,卻被歸類為「產業用電」類別優先調漲,不但與推行綠色運輸政策相互矛盾,更讓北捷感覺變相懲罰之慨。

北捷進一步指出,北捷平均日運量超過200萬人次,是雙北民眾通勤往來的日常所需,用電特性應屬「民生用電」,應比照民生用電最低級距調漲,電價漲幅高達53%不合理,懇切呼籲中央,將捷運及鐵路等軌道系統的用電類別歸為民生用電計算。

北捷表示,北捷積極配合2050年淨零排放等目標,多年來推動各項政策,鼓勵民眾使用大眾運輸工具,對於減少空氣汙染及降低碳排放有顯著貢獻,自疫情結束後,為振興觀光產業不遺餘力,因應各項大型活動如跨年、大巨蛋球賽等,均加開列車疏運旅客,並與中央齊心力推TPASS,鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具等。