▲航空公司有些隱藏規則不會對外明說，但民眾自己得知道。（圖／CFP）
國際中心／綜合報導
春節假期即將來臨，許多人開始為出國旅遊預定機票，《華爾街日報》29日整理了10件航空公司不會告訴旅客的事情，帶大家一起窺探這些「潛規則」：
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一 、票價其實不該漲那麼兇
機票越來越貴並不是你的幻覺。美國航空協會(Airlines for America)的最新數據顯示，美國平均機票價格從2009到 2012年漲了24%，特別是節慶假日的漲幅激增。航空公司將漲價的原因歸於通膨及原油上漲，但其實油價沒漲那麼多，油價佔航空公司成本的比重也不如業者宣稱得高。
業內人士表示，如果想找到最便宜的機票，民眾可以貨比三家，多搜尋旅行社和航空公司網站進行比價。此外，航班出發前的一兩天可能會突然出現優惠票價，但這種票較適合能夠「說走就走」的背包客。
二、旅客的座位可能被超賣
航空公司普遍會超售機票，避免旅客在最後一刻取消訂票，導致航班出現空座。但如果沒人在最後一刻取消機票時，恐怕導致部分乘客不能上飛機或要改航班。據統計，2013年前9個月約有4.32萬名旅客被迫因超售而失去座位。
在普遍情況下，航空公司會給被迫失去座位的旅客退還信用額度或退款，並提供餐券和一晚免費住宿以承擔他們的費用。雖然航空公司對此表示，被迫取消座位的旅客其實佔少數，比例只佔萬分之一，但一般人若遇到這種情形肯定覺得麻煩至極。
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三、班機延誤是平常事
據美國運輸部統計，2013年前10個月，約19%到20%的國內航班出發和到達都出現了延誤，上一年同期約為16%。兩年綜合起來，航班延誤率處於2008年以來的最高點。
四、付費托運的行李還是可能被搞丟
有時旅客就算趕上飛機，行李卻沒跟上，這種案例越來越多。據美國運輸部統計，今年前10個月，超過150萬名乘客投訴行李被不當處理，行李延誤的比率較去年同期增加了6.4%，而航空公司卻不斷調漲行李托運費用。
五、隨身行李可能不再免費
為了避免托運行李超重，許多乘客上飛機前會想盡辦法把東西塞進隨身行李，美國不少航空公司發現此現象後，便開始對隨身行李收費，每件從25美元到100美元不等（約新台幣750至3000元）。
六、航空獎勵計劃福利減少
在過去，航空獎勵計劃提供會員額外服務，像是提供頭等艙或商務艙升艙，但許多航空公司逐漸取消了這種福利。更糟糕的是，航空公司在過去幾年裡開始對常旅客收費，當會員準備用積分兌換免費機票時就會出現額外費用。
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七、累積里程價值縮減
多年來，航空公司一直在向旅客推銷自己的獎勵信用卡，大肆宣揚積累里程或積分可以換免費機票的好處。但從明年開始，至少三家大型美國航空公司將會對各自的獎勵計劃進行調整，旅客需要花費更多積分換取免費航班或座位。
八、乘客選座位得付費，航空公司卻不必花成本
越來越多航空公司規定旅客若想預定靠窗、靠走道或機艙前部座位，必須支付10到30美元（約新台幣300至900元）不等的額外費用，但其實對航空公司而言，並沒有任何成本。
九、 燃油費並不僅僅是我們的問題
油價漲了，航空公司就會通過機票漲價來抵消燃油成本。過去兩年裡，航空公司越來越多地將油價成本轉嫁給旅客，現在大多數美國航空公司將80%及以上的油價轉嫁給消費者。此舉導致消費者很難找到優惠票價。
十、航空公司的併購導致機票漲價
國內航空公司之間的併購在加快腳步。據美國航空協會統計，過去十年裡發生了12起併購案，導致機票漲價。部分航空公司如果不合併，就會倒閉或縮小規模，導致旅客的選擇和服務減少。