▲馬航MH370班機失聯，機上239人下落不明。（圖／東方IC）
國際中心／綜合報導
馬來西亞航空MH370班機8日凌晨在南海失聯，大陸一名專家研判，班機可能遇到非常緊急的事，不排除可能是暴雨等天氣因素導致飛機失速，甚至高空解體的可能。但馬航表示，當時當地天候狀況穩定，且奇怪的是，飛機失聯前，沒有發出任何求救訊號，幾乎是瞬間從雷達消失，失蹤原因令人費解。
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馬航CEO阿末佐哈里（Ahmad Jauhari Yahya）在記者會上表示，飛機是在馬來西亞和越南領空間失去聯繫，途中也沒有遭遇任何惡劣天氣的消息，而且失蹤飛機沒有發出求救信號，機上燃料充足，是能供應比原定飛行時間多兩小時的量。他說，吉隆坡往北京飛行時間通常為6小時，在跨越越南進入大陸南部前會先在海上飛行一段時間。
失蹤整整一天，仍沒有證實MH370班機是否墜機，家屬和外界最關心的，無非就是為何會失聯這麼久？陸媒報導，一名飛過波音多種機型的國營航空機長表示，如果班機遇到劫機或是故障問題，機組會發送7500、7600、7700等信號，地面管制站肯定會接收到，但是都沒有，那說明是班機遭遇非常迅速的事以致於無法發送信號。
▲專家分析馬航失聯的原因。（圖／東方IC）
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機長進一步解釋，若班機墜落，機上的應急定位發射機（ELT）也能發送信號，且按照設計原理，遇水就會發送，另外，就算是遇到發動機、發電機都失靈，也會有應急發電機自動啟動進行供電，然而，至今仍沒有任何空管部門知道飛機的確切位址。
事實上，Flightradar24數據顯示，MH370失事前最後一次高度為0，倒數第2次數據為FL350（正常飛行高度），大陸多名飛行員或航空人士根據此數據進分析，認為飛機可能遭遇高空解體，才會導致機組無法即時發出信號，也有因遭遇雷暴天氣導致飛機失速而解體的可能。
CNN飛航專業記者李察奎斯特指出，「飛機沒有發射自動訊號，是最明顯的，這代表這起意外是立即且災難性的，或許就是造成失聯的主因。」這種飛機突然失聯的意外，事實上在2009年也發生過，當時法航一架空巴飛機從里約熱內盧飛往巴黎途中，在大西洋上空墜海，失事原因是飛機在1.5萬米高空，進入所謂的「熱帶輻合帶」，遇到雷雨雲，測量飛機速度的流速計結冰，導致失速墜毀，不過關於馬航失聯的原因，目前都還言之過早，有待調查。
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