地方中心／桃園報導
桃園縣民期待多時的機場捷運即將在 104 年底通車，但是，桃捷公司的營運支出、人事到捷運材料的安全性問題，持續受到外界關注。縣議員劉邦鉉今天在縣政總質詢指出，桃捷公司成立四年半以來，營運支出 18 億元，其中人力成本就佔了 13 億。延後 2 年通車，等於是讓桃捷公司虛耗人力，如果再加上票務損失合計約 28 億元。劉邦鉉議員說，這 28 億元拿來補助全縣中小學一年的營養午餐，綽綽有餘。他要求縣長聯合縣內六位立委，集體向中央求償。
▲縣議員劉邦鉉總質詢時，質詢桃捷營運支出、人事及安全問題。
劉邦鉉議員認為，機場捷運通車在即，董事長和總經理卻傳出人事異動，對於桃捷的營運會產生負面影響；劉邦鉉要求縣長吳志揚承諾在卸任前都不會再撤換董座及總經理。另外，對於機場捷運尚未通車，就傳出動力線裂損的情形，縣議員劉邦鉉也提醒縣府嚴格作好品質把關，以確保捷運通車安全無虞。
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使用率低、治安死角 劉邦鉉：檢討人行陸橋、地下道存廢
桃園縣內目前有 53 座人行陸橋及 23 處人行地下道，使用率到底有多低呢？答案是連 1% 都不到。縣議員劉邦鉉說， 13 鄉鎮市公所每年卻要花費五千多萬元來維修這 76 座公設。有的封閉型人行陸橋，甚至成為治安死角，針對這些有治安疑慮及使用率低的人行陸橋，劉邦鉉希望縣政府思考比照台北市逐年廢除，或還地於民的可能。縣長吳志揚也認為，人行陸橋使用率低甚至妨礙行人通行，的確有必要作通盤檢討。