▲不畏河水低溫，潛水員手牽手在基隆河搜尋復興空難失蹤者的遺體。（圖／記者徐文彬攝）
東森新聞記者黃淳璟、馬瑞辰／台北報導
今天（6日）是復興航空空難事發第三天，搜救的行動還在持續中，但是因為飛機墜毀以後斷成3截，再加上基隆河水混濁，能見度相當低，讓救援工作更加困難。交通部長陳建宇更表示，如有必要，不排除用圍堰抽水的方式找尋失蹤者。
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換上潛水衣，救難人員列隊站好，聽取指揮官分配任務，他們全副武裝，氧氣瓶、探照燈、潛水刀，隨時待命準備出動，把橡皮艇充飽氣以後，就要下水救援，因為復興航空空難截至目前為止，還是有許多旅客下落不明（截至6日下午5時30分：35死，8失蹤，15傷）。
2名潛水人員一左一右同時跳進河裡，忍耐著低溫的河水，正式展開搜救行動，但因為復航墜毀的時候，在水裡斷成3截，分別是露出水面的機尾、嚴重受損的機腹，以及沉在水底的機頭，就算不斷派人潛水搜救，但因為河水混濁，能見度相當低，讓救援任務難上加難。
不過，哪怕只有百分之一的機會，還是要盡全力嘗試，直升機升空救援，潛水員下水找人，船隻在水面徘徊，不論是國軍、海巡還是警消，都全面出動。交通部長陳建宇6日也到空難地點聽取簡報，坐鎮現場。
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陳建宇說，如果人跟人銜接沿著河岸搜索的方式失效，會用工程作法「圍堰抽水」，但那是最後選項，非不得已不會採取。
▲交通部長陳建宇表示，不排除「圍堰抽水」這個選項，但是是最後手段。（圖／東森新聞）
所謂的「圍堰抽水」，就是在基隆河道旁多挖掘一條引道，之後再把基隆河道填土，來阻斷水流，讓水流改走引道，之後再抽水，讓水位下降，方便救援行動進行。
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雖然這個方式沒辦法完全把水抽乾，但可以讓水位有明顯下降，對於搜救任務相當有幫助，而「圍堰抽水」是搜救行動的最後一招，就是希望能夠尋獲每一個失蹤旅客。