▲台灣圍籬架設標準：高2.4公尺，長度依工地而定。(圖／東森新聞)
社會中心／台中報導
日前台中捷運工程發生鋼箱梁掉落意外，導致4死4傷的悲劇，至於鋼箱梁為何掉落，外界起初質疑是吊車傾斜導致。但其中1名死者梁孝凱，其父表示在施工的時候為了趕著要「收車」，連接鋼箱梁的螺絲竟然只鎖了8顆，希望有關單位能夠調查釐清。對此北市捷運局表示，掉落的鋼箱梁鎖了1463顆，也無趕收車的情況。
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梁孝凱的父親梁博文，本身也是中捷的工人，負責的是中清路段，但他指控施工單位往往為了趕在下午3點半收車而便宜行事(否則會被罰款)，有時候螺絲更是只有鎖了8顆。
這次掉落的鋼箱梁，許多螺絲孔都是空的，有拴上螺絲的只有少少幾顆；正常的鋼箱梁滿滿的螺絲全部都就定位，鋼箱梁當然不會輕易掉落。新北土木技師公會理事長徐烈表示，「一個可能是根本沒有鎖，一個可能是只有鎖幾根，沒有鎖緊，我敢保證，如果全部都鎖好，所有螺栓都插進鎖好，吊車再放就沒有問題。」
對於梁博文的指控，負責監造的北市捷運局中工處副總工程司劉安德則澄清，一般施工時都會先對鋼箱梁進行假固定，事後再進行微調，且根據規定假固定鋼箱梁必須得鎖上1/3以上的螺栓。當天掉落的鋼箱梁共有3242顆螺栓，已經鎖上1463顆，鎖上的顆數，鎖上的顆數已經超過45%。
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