記者洪聖壹／台中報導
CES 2015 期間，台北市長柯文哲口中極力推崇的純正台灣品牌 Gogoro，以科技產業為名，在全球媒體、開發商前亮相。緊接著今年 3 月，更宣布在台灣設立全球首間產品體驗門市，旗下首款電動車「Smartscooter 智慧雙輪」賣多少錢？怎麼賣？則是各界矚目的焦點，對此，Gogoro 除了進行產品深度介紹，也向記者坦言，最後定出的價格，一定是「賠本價」。
▲Gogoro 旗下首款電動機車 Smartscooter 智慧雙輪，標榜是一款夠快、夠兇、夠穩、續航力高，使用者看到時還會微笑並且參與討論。（圖／記者洪聖壹攝）
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根據 Gogoro 解釋，智慧雙輪的設計用意，是要讓所有社會大眾能夠重新接受「電動機車」。從生態環境來做考量，他們重新定義「耗能工具」，而且絕對認同電動機車是未來的趨勢，因此「第一步」就是開發智慧雙輪，讓使用者在整個使用過程當中，是完全達到沒有污染的理想。
▲▼Gogoro 旗下首款電動機車 Smartscooter 智慧雙輪，是為該公司為了解決耗能問題而提出的一項解決方案。（圖／記者洪聖壹攝）
Gogoro 旗下「Smartscooter 智慧雙輪」為了讓社會大眾認同，由六個設計師真正從裡到外重新設計，希望讓它達到夠快、夠兇、夠穩、續航力高，使用者看到時還會微笑並且參與討論。不管是紅燈轉綠燈還是爬坡，都能第一個衝出，碰到水溝蓋，也能夠毫不害怕的輾過去，而且換電比加油更快，外觀又好看，而且「不臭」，關於這點，記者實測時錄了一段影片，同時也節錄 Gogoro 對於「Smartscooter 智慧雙輪」開發結構所進行的說明，給讀者參考。
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▲Smartscooter 智慧雙輪啟動方式是透過藍牙鑰匙啟動。（影片／記者洪聖壹攝）
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▲Smartscooter 智慧雙輪實際騎乘與初始設定機車發出的聲音。（影片／記者洪聖壹攝）
＊更聰明：
Smartscooter 智慧雙輪之所以加了「智慧」兩個字，主要是加入了 iQ 智慧系統，每輛車身上有 30 個感應器，25 顆裝在電池上面，其機身零件之間透過微電腦配對聯繫，只要透過 Gogoro App 就可以進一步了解機身所有零件的「健康狀況」，而且所有零件都採用比一般信用卡加密等級（128bit）還高的256bit 軟體加密，電池還經過NFC認證，只要有一個零件並非該輛車的機身零件，那麼機車就無法啟用，為竊盜疑慮先行設了一道防線。
▲Gogoro App介紹。（影片／記者洪聖壹攝）
此外，手機如果跟機車連結，萬一機車發生意外，系統就會回傳相關單位，提供救援與聯繫服務，過程中所有騎乘資訊全部都會回饋到 Gogoro，提供後續的大數據分析。而在維修保養上，全部都強調快速模組化更換與保養，記者實測鑰匙不小心放在行李箱，工作人員拆蓋解鎖的時間，不到5分鐘。
▲在維修保養上，全部都強調快速模組化更換與保養，記者實測鑰匙不小心放在行李箱，工作人員拆蓋解鎖的時間，不到5分鐘。（圖／記者洪聖壹攝）
＊帶有科技感的龍頭設計：
Smartscooter 智慧雙輪全車離地30公分支援IPX7防水，以上符合IPX6防水，其龍頭設計比一般機車還小，而且採用一體成型設計，目的其實是要減少風阻，採用鍍鉻防眩內調式後視鏡，用透明塑膠包覆金屬骨架，讓鏡子有漂浮的感覺，而且所有按鍵都有背光，所有車燈、指示燈的埋燈設計充滿時尚感，就連腳架都採用鋁合金內嵌式設計，腳架末端接觸面有可換的防滑耐磨橡膠塊，內建開啟感測器，除了收納時完全融進車架原本線條，當腳架放下時，機車就會感應而「熄火」(正確地說，應該是暫停供電)。
▲Gogoro車燈採用一體成型設計。（圖／記者洪聖壹攝）
▲Gogoro所有按鍵都跟 Macbook 鍵盤一樣，採用背光設計，龍頭面板顯示電池電量、速度、與時間，中間的 Go 是啟動鍵，設計相當有科技感。（圖／記者洪聖壹攝）
▲Gogoro車架與腳踏架都採用內藏式設計。（圖／記者洪聖壹攝）
＊G1 鋁合金水冷永磁同步馬達：
Smartscooter 智慧雙輪的動力核心-馬達，是自家研發的 G1 鋁合金水冷永磁同步馬達，以 66 公尺的特級無氧銅線纏繞，最大馬力為 8.58hp / 3250rpm，最大扭力為 25Nm / 0-2250rpm ，在競速模式底下，4.2 秒之內，就可以從 0 加速到 50 km/h，並且透過特殊一體成型機身的風洞設計，達成無風扇的氣冷效果，讓車子溫度不到 80 度，行徑中、停車也幾乎不抖動。
▲▼Gogoro 是自家研發的 G1 鋁合金水冷永磁同步馬達，內部以 66 公尺的特級無氧銅線纏繞，外部有冷水水箱設計。（圖／記者洪聖壹攝）
* 車燈要夠亮、夠輕，還要省電：
跟奧迪、BMW 部分高階車種一樣採用相同型號的飛利浦 LED 燈泡，拿車頭燈來說，外部燈環設計了有 63 顆 LED 燈珠與兩顆遠燈、兩顆近燈；尾燈超過 40 顆 LED，跟一般車種有白的、紅的跟黃的不同，而是全部藏入了紅色燈環設計，用綠色燈珠搭配導光板，讓顏色變成黃色的，當亮的時候全亮，暗的時候會慢慢暗。
▲▼Gogoro 車燈設計外部燈環設計了有 63 顆 LED 燈珠與兩顆遠燈、兩顆近燈；尾燈超過 40 顆 LED，而且全部藏入了紅色燈環設計。（圖／記者洪聖壹攝）
還有一個重點，即便是白色車牌燈，除了把車牌照亮，還要照到LOGO，Gogoro 表示：「這樣別人才知道，他被什麼車超過了！」
▲Gogoro即便是車牌燈，除了照到車牌，也要刻意照到LOGO。（圖／記者洪聖壹攝）
▲Gogoro 智慧雙輪車燈開啟狀況。（影片／記者洪聖壹攝）
＊棄鏈條採皮帶的用意：
Smartscooter 智慧雙輪全身上下著重環保無污染卻又要達到「快速」、「美觀」，因此每個細節都相當仔細的要求，像是傳動系統上，選用的是輕便、易洗、耐用的「皮帶」，而非鏈條，並特別與 Gates 技術合作，採用客製化碳纖複合材質製成。
▲Gogoro智慧雙輪採用的皮帶是由客製化碳纖複合材質製成，Gogoro 建議 4,000 公里回廠連同煞車油、冷卻液檢查一次。（圖／記者洪聖壹攝）
＊一體成型鋁合金車架：
Smartscooter 智慧雙輪的車架採用的是現今多數一線汽車車廠採用的鋁合金車架，並為了降低車子風阻，盡量達到「一體成型」，沖壓完成後，還用被汽車廠 Jaguar 所採用航太級結構膠Chemical 黏合，膠合部分採用機械手臂完成，重點部位也用螺絲補強，確保外觀平滑平整。
▲Gogoro智慧雙輪採用一體成型鋁合金金屬車架。（圖／記者洪聖壹攝）
＊綜合飛機與跑車的懸吊系統智慧：
在懸吊系統方面， Smartscooter 智慧雙輪的簧下重量只有 9 公斤，遠小於一般機車的 40 公斤，然而為達到穩定性，Gogoro前叉參考飛機的設計，採用的是單臂懸吊設計，後叉卻又參考了超跑的雙 A 臂結構，讓輪子更加輕快，並永遠貼合在地面上，維持整體操控感。
▲▼Gogoro智慧雙輪前輪採用前叉參考飛機的設計，採用的是單臂懸吊設計，後叉卻又參考了超跑的雙 A 臂結構，讓輪子更加輕快，並永遠貼合在地面上。（圖／記者洪聖壹攝）
▲Gogoro 智慧雙輪實際爬坡與市區騎乘。（影片／記者洪聖壹攝）
＊在輪圈呈現設計美感與堅持：
Smartscooter 智慧雙輪的輪圈是由 Gogoro 自行開發， 採用的是 12 吋六爪輪圈，製程上採用高級汽車才有的「三塗三烤」工法，就連輪圈的內側也有進行同樣烤漆處理。
＊客製化輪胎創造過彎的關鍵：
Smartscooter 智慧雙輪的輪胎是跟正新（MAXXIS）合作， 一樣採用客製化設計，透過低滾阻材質搭配兩側的雙重膠料所設計的複合車胎，胎肩材質較軟，兩側黏性較高，確保在過彎壓車時的抓地力與穩定性。
＊碟煞：
Smartscooter 智慧雙輪的煞車系統採用前後碟煞，前輪還採用對向雙活塞卡鉗，這在電動車上來說相當少見，除了因應 Gogoro 的動力以及扭力需求， 也證明這台電動機車真的快到需要用到碟煞系統。
＊電池與充電站：
Smartscooter 智慧雙輪的電池系統採用的是兩大顆重 9 公斤、可重複充電的的 Gogoro 車用電池，內藏 120 顆與電動車「Tesla」同樣的 Panasonic 18650 鋰電池，除了幫機車供電，在椅墊下方還有一個 5V/1A 的 USB 傳輸孔，可以幫手機、藍芽裝置充電，換電池必須要在充電站更換，預計採用的收費方式是採用固定月租，讓消費者換到飽。
▲▼Gogoro智慧雙輪的電池採用跟電池交換站交換的方式，而非自己在家充電，藉此避免不必要的危險，同時也是防範竊盜行為的一道防線，未來規劃的方式是採用固定月租，讓消費者換到飽。（圖、影片／記者洪聖壹攝）
※續航力：
智慧雙輪續航力可以確保 100KM 的騎乘時間，大約是 3~4 天台北新北的正常通勤距離；每顆電池內建 Sensor 感測器，在使用時可以與電動機車配對，在歸還時還可以回饋每次騎乘的里程等數據，當電動車被偷，一經使用者提報，車內電池將會被列入黑名單，只要偷車賊去換電池，就會被抓到，並且追蹤，目前加電站已經有跟加油站、量販店洽談中，依照土地大小設定充電站大小。
▲智慧雙輪使用的每顆電池都內建感測器、IPX7 防水並通過嚴密防摔防撞測試，使用時與電動機車配對後，當電動車被偷，一經提報，車內電池將會被列入黑名單，而加電站已經有跟加油站、量販店洽談，確保加電站覆蓋率。（圖／記者洪聖壹攝）
記者實際體驗智慧雙輪，啟動時儀表板上的顯示方式充滿科技感，手把的握感不差，特別加寬的椅墊舒適度十足，啟動跟怠速停紅綠燈時，除了電腦儀表板帶來的指示燈，聽不到任何聲音，加速時可以感受到完整的衝刺感，引擎聲更帶有科技感，在車陣當中鑽動，也帶來更大的穩定性，在啟動時，更能感受到自己將所有一般機車、汽車等油耗車拋之在後的感覺，我們感受到 Gogoro與 Tesla 一樣賦予了電動機車全新的機會，體驗過後，絕對會讓人們願意放下手邊的汽油機車去使用。
▲記者實際試乘，上坡比一般汽油車有力，過彎跟下坡又能實際感受到車架穩定性、車胎抓地性跟智慧模式的檔車設計帶來的優異操控性。（圖／EPrice比價王協助攝影）
▲Gogoro 智慧雙輪椅墊比一般機車圓大，但是較短，因此雙載時比較適合一男一女，如果是噸位較大的兩個大男人，會比較擁擠一些。（圖／記者洪聖壹攝）
▲Gogoro 智慧雙輪除了先前提到的腳踏、車架採內藏式設計外，就連掛勾也有巧思，只有在掛東西的時候看得到掛勾。(圖／記者洪聖壹攝)
Smartscooter 智慧雙輪預計今年夏天上市，然而這樣的一台電動機車，究竟要賣多少錢？Gogoro 行銷副總彭明義，從 CES 2015 期間到現在，幾乎每天都被媒體追問，不過這次採訪過程中，彭明義首度鬆口，表示外界傳聞 8 萬、6位數等都是空穴來風，因為 Gogoro 針對產品價格方面，還在徵詢各界建議的階段。
▲針對新車價格，Gogoro 行銷副總彭明義表示 Gogoro 針對產品價格方面，還在徵詢階段，現階段是要務求把車子做到完美。(圖／記者洪聖壹攝)
在記者一再貼身追問下，彭明義說：「價格絕對不可能高過台幣 20 萬，但是也不會很便宜，不過可以確定的是，到時候開賣，不管怎麼賣，Gogoro 一定賠本賣」。關於賠本賣的原因，由於牽涉到的是另外一個重大的產業生態議題，我們將連同 Gogoro 目前受到的挑戰與所有讀者關心的相關問題，於下篇，提供更進一步的追蹤報導。
▲彭明義透露，Gogoro 智慧雙輪到時候開賣價格一定賠本。(圖／記者洪聖壹攝)