▲沙鹿3死車禍是長下坡路段，大小事故不斷。
地方中心／台中報導
台中沙鹿向上路6段4日發生3死車禍，這裡是當地的危險路段，2007年也有一輛聯結車追撞4輛機車，造成4人死亡。這條路翻越大肚山，卻沒有採「之」字型設計而是截彎取直，因為坡度過大，加上附近又是工業區，大型車進出頻繁，導致交通事故不斷。
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另外，有民眾質疑，昨天先有2輛聯結車擦撞、停在路中，警方沒有及時到場管制才會釀禍；台中市警局交通警察大隊長吳啟瑞今天在市府道安會報中表示，2輛聯結車擦撞屬A3事故，處理員警應在10分鐘內到場，員警沒有積極處理確有疏忽，將在釐清狀況後依規定追究責任。
這起事故現場是長下坡路段，2007年，一輛15噸重聯結車因為煞車失靈追撞4輛機車，造成4死1傷；2005年，一輛砂石車右轉時轉彎幅度過大導致重心不穩、撞上對面5輛轎車，造成6人受傷。
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台中縣市合併後，向上路取代中港路，成為大型車來往台中港和龍井交流道的重要通道，但這條翻越大肚山的路沒有採一般山路「之」字型設計，而是截彎取直，形成約2公里的長下坡，最高坡度大約有30度，雖然標記限速50公里，但民眾都說這個規定有跟沒有都一樣。「太陡了，一下來如果煞車失靈，限速根本沒用，不用加速就100了。」
雖然道路取直可以省下時間，但路面陡峭、路邊卻沒有防撞措施，想做「跳動路面」又擔心附近是精密工業區，產品運送途中可能會碰壞而引發糾紛；不過，由於大小車禍不斷，且幾乎都是大車撞小車，被撞死的也以機車騎士居多，附近居民痛批市府當初沒有做好行車規劃，才會讓悲劇一再重演。