生活中心／綜合報導
桃園機場興建第四航廈，就是為了紓解機場塞爆的狀況，因為政府近幾年推動觀光等因素，讓出入境旅客逐年暴增，但旅客和航班增加，桃園機場卻只有一條跑道，要負責每天將近600架航班起降，等於平均每2分鐘就有1架班機起飛，目前北跑道整修，第三跑道完工還得等10年。
機場大廳排隊人龍綿延好幾十公尺，這樣的狀況在桃園機場幾乎天天上演。經常往來桃機的台灣旅客也說，跟國外機場比，桃機雖然只是小一點，但用人數相比，就顯得非常擁擠。
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根據統計，桃園機場最塞的時間是早上5點到8點，和晚上6點到11點。政府近幾年積極推動觀光，又開放兩岸直航，還有許多國家陸續提供台灣免簽證優惠，讓出入境的旅客逐年暴增。但旅客和航班持續增加的同時，桃園機場因北跑道維修，目前只有一條跑道可以運作。
今年1月機場南跑道才整修完成，3月又換成北跑道封閉整建，目前每天將近600架航班的起降任務全落在南機場跑道，等於平均每2分鐘就有1架航班起降。經常出現好幾班飛機停在跑道上，全都等著要起飛的情況。
機場上空狀況也很慘，想於尖峰時段降落的飛機，在機場上空繞個6、7圈是家常便飯，因此即使航廈增加，但跑道不足，造成的塞機狀況沒改善，依然會讓大批旅客全擠在大廳等待。北跑道預計明年才會修好開放，而準備興建的第三跑道，又在航空城計畫內，要完工得等10年，因此這塞機問題要解決，還要等上好一段時間。