▲解放軍近年積極發展無人機。
大陸中心／台北報導
中國國家主席席近平訪美前夕，大陸多家官媒轉載《中國航空新聞網》的報導，宣稱某試飛中心的某新型「高超音速驗證機」在近日試飛成功，而該機具備超高空超高速、飛行方式獨特等特點。陸媒認為，高超音速是指飛行速度達到5馬赫以上，從文中披露的任務時間長度來看，此機很可能被用於戰略偵察，有可能類似美國的SR-71「黑鳥」戰略偵察機。另外，也有不少軍武彌猜測這是無人機，試飛地點在西部。
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《中國航空新聞網》報導指出，該型飛機任務剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型，其試飛任務難度大，準備時間短，承擔該型機試飛任務的專案團隊的每個人都感受到了沉重的壓力；在發動機的轟鳴聲中，某型機交付試飛中心後的首次試驗飛行拉開序幕。伴隨著飛機的滑跑，起飛，離地，漸行漸遠消失在天際，忐忑、激動，一種難以言表的情緒在試飛隊中傳遞著。
文中透露，這次飛行任務中，試飛方案設計、任務規劃、任務指揮等多項重要職責主要由試飛團隊中飛機專業人員負責；從前期的任務準備，航路 規劃，到飛行前的閉環試驗，指揮流程，再到最後的實際飛行指揮，總能看到他們的身影。作為現場技術負責人的劉尚民研究員從制定試飛計畫、試飛方案，到實際任務書的編制都做到親力親為。
報導指出，王鋒是該團隊飛機平臺的綜合主管，負責飛機相關專業試飛方案的設計及實施，他組織團隊熟悉試飛物件， 從試飛安全的角度出發，制定了較為全面的試飛安全保障措施，同時他還帶領了年輕人與設計人員、試飛員等溝通，創新性的提出了適用於該型號的試飛方法。任務規劃和任務指揮是本次試飛的核心崗位，張立豐入院僅一年多，面對著這種跨代式的飛行器，有著一股不服輸的勁頭，在近一個月的時間內，天不亮就得進場開展任務設計工作，一遍遍地試驗，一次次地修改。
報導指出，在起飛數小時後，航線任務完成，一架深色飛機，從深邃的天空中大角度俯衝接近，瀟灑地完成拉平，輕盈平飄至機場跑道，整個過程猶如利劍還鞘準確瀟灑。隨著「飛機已刹停」指令的發出，艱難的任務圓滿結束，掌聲、笑語在監控室轟然響起。
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《觀察者網》軍事觀察員認為，雖然報導原文並未透露該機型的具體型號和任務，但顯然是一架高超音速驗證機，其速度之高是創造紀錄的；高超音速是指達到5馬赫以上，即6125.4千米每小時。
《觀察者網》曾經報導，在中航工業慶安發動機組多型產品方案評審攻關的相關事蹟報導中，一種 所謂「串聯式渦輪衝壓組合發動機」首次出現，並確認這種新研發動機將「為某飛機配套」。
《觀察者網》軍事觀察員猜測，或許所指的就是此型高超音速驗證機。從該 機已經移交試飛中心進行試飛來看，顯然該機已經進行過若干次試飛，驗證了基本的飛行性能； 其次從對飛行器的描述中可以看出，中國新型高超音速驗證機或與美國的SR-71「黑鳥」戰略偵察機大體類似，而其飛行速度顯然已經超過此前創下速度紀錄的SR-71「黑鳥」戰略偵察機。SR-71「黑鳥」作為上個世紀的美國「黑科技」，其最大速度為3.2-3.5馬赫左右，還未達到高超音速的級別。
最後從試飛任務的描述來看，《觀察者網》軍事觀察員認為該型飛機並非類似wu-14那樣的高超音速飛行器，而是一款新型驗證機；而從任務時間的長度來看，此機很可能被用於戰略偵察。當然，目前尚不能確認試飛員是否登機試飛。如果該型高超音速驗證機確實為有人機，那麼該機將超過「黑鳥」戰略偵察機，成為世界上最快的有人飛機。如果其為無人機，那麼中國新型高超音速驗證機也將達到世界先進水準。
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另外，9月18日15時35分，2016號殲-20原型機也試飛成功。該機於9月11日首次露面，並進行了滑行測試。早前有報導指出，2016號殲-20的發動機外形似乎有所變化，DSI進氣道鼓包也進行了改動修形，和機頭雷達罩也一樣採用了淺灰色塗裝，右側彈倉也似乎有所變化。