▲隨著作弊醜聞越演越烈，福斯集團已在考慮召回1,100萬輛問題車。（圖／翻攝自網路）
記者張慶輝／綜合報導
在溫特柯恩（Martin Winterkorn）宣布請辭後，福斯集團新任執行長馬蒂亞斯穆勒（Matthias Mueller）上台的首要任務，就是為這場風暴迅速止血，並帶領福斯集團在世人面前重新抬起頭來，不過隨著旗下品牌不斷連環爆，更考驗穆勒的智慧與決心。
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▲請辭下台的Volkswagen Group執行長溫特柯恩。（圖／達志影像／美聯社）
目前1,100萬台裝有作弊程式的問題車當中，已知有210萬台為Audi、120萬台是Skoda、70萬台是SEAT、180萬台是VW商用車、另有500萬台是Volkswagen，4個品牌的研發相關主管都接受了美國環保局調查，但4位主管口徑一至表示對作弊行為一無所知，另有德國媒體報導指出，這支作弊程式是由車用電子大廠Bosch所研發，但Bosch表示此程式當初僅供測試使用，是福斯執意搭載到市售車上，藉此規避環保測試。
據《路透社》報導指出，隨著越來越多國家在最終調查結果出爐前祭出禁售令，福斯已經著手計劃召回1,100萬台裝有作弊程式的問題車，為車主進行相關韌體的修正，但福斯並未說明對車輛會有何影響，尤其是車主最重視的油耗表現及動力數據部分，如果為了符合各地的環保法規，這兩者勢必會受到一定程度的影響。
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▲為了要符合各國的環保法規，車輛的性能與油耗勢必會受到影響。（圖／翻攝自網路）
台灣奧迪福斯汽車公關經理陳冠宇則表示，由於影響層面太廣，目前德國原廠尚在清查全球究竟有多少車輛受到影響，台灣部分必須等待德國原廠通知，才能確認有多少問題車進到國內市場。