▲復興航空今年2月發生GE222飛航事故。
記者賴文萱／台北報導
22日立法院交通委員會進行飛航安全調查委員會（飛安會）業務備詢，飛安會主委沈啟報告，根據飛航事故趨勢調查，台灣近十年民用航空器，最大起飛重量5700公斤以上的渦輪螺旋槳定翼機，平均事故率將高於國際平均2.2次每百萬飛時。
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飛安會每年皆會進行民用航空器、公務航空器及超輕型載具飛航事故統計，以了解飛航事故趨勢。根據調查顯示，台灣近10年(94年至103年)國籍民用航空器最大起飛重量5700公斤以上渦輪螺旋槳定翼機，因去年7月發生復興航空GE222飛航事故，導致近10年平均事故率由零次升高至1.52次每百萬飛時。再加上今年2月發生的復興航空GE235飛航事故，至今年年底，台灣10年渦輪螺旋槳定翼機全毀事故率將高於國際平均的2.2次每百萬飛時。
此外，台灣民用航空器最大起飛重量15000公斤以上的渦輪噴射定翼機，平均全毀事故率為0.17次每百萬飛時，較國際平均的0.27次每百萬飛時為低。
沈啟回應目前兩起復航空難調查狀況進度，復航澎湖空難調查報告已進入最後審議階段，今年底就會發布調查報告。而復興基隆河墜河的事故，已進入報告草案撰寫階段，預計明年上半年發布調查報告。
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